今年暑假笔者全家赴加拿大阿尔伯特省进行了一次冰川之旅。位于贾斯珀国家公园内的阿萨巴斯卡冰川位于落基山脉海拔3747米的哥伦比亚山和海拔3491米的阿萨巴斯卡山之间，属于著名的哥伦比亚冰原一部分，是地球上唯一的“三洋分水岭”，也是目前普通游客可以登临的唯一常年冰川。
冰川守护人有些来自国外
为了保护珍贵的冰川，游客需要在距离冰川数公里之遥的“冰原中心”下车，换乘专门的车辆上冰川。欣赏了一连串美丽的高山湖泊、瀑布，在偶遇两次灰熊、黑熊后，我们才抵达阿萨巴斯卡冰原中心。笔者全家登上冰原中心安排的旅游大巴，直奔远处阳光下闪闪发光的冰川缓慢驶去。随着大巴逐渐攀高，我们慢慢看清了，原来冰川并非一条，而是有六条。大巴司机告诉我们，当地人叫他们“六趾”，阿萨巴斯卡冰川只是其中最长的一根“脚趾”。
司机告诉我们，冰原中心每年只有4月中旬至10月中旬对外开放，但即便不开放时也要派人留守，大多数中心工作者都来自外地，有些甚至是外国申请者(这位司机就来自澳大利亚，是一名学地理的硕士毕业生)，他们的生活条件很艰苦：不能逛街，没有夜生活，要4人挤住一间宿舍，还只能饮用处理过的湖水。说到这里，司机指着山路两侧的两座湖说，左侧那个看上去有点普通的湖是积雨形成的，可以饮用，右边那座颜色如翡翠般碧绿的美丽小湖，湖水中含有各种矿物质，是不能饮用的。
乘“大脚车”爬上冰川
旅游大巴其实只是辆“摆渡车”，送到半山腰的“大脚车中转站”就停下了。澳大利亚帅哥说，再往上就是冰川，大巴是上不去的，只能换乘独有的“大脚车”才能身临其境。
“大脚车”涂着鲜艳的大红色，威风凛凛地停在我们面前。开车的司机就是山边的“土著”，是个开朗健谈的中年人。据他说，这种名叫Terra Bus的车辆是加拿大本土公司Foremost特制的，每个轮胎都要十几万加元(1加拿大元约合5元人民币)，整辆车则值上千万加元，“只有这种车才能一次运载几十名乘客在冰原上畅通无阻”，如今全球只有23辆这种“大脚车”，其中22辆都在阿萨巴斯卡，另一辆则被美国人借去，用到了遥远的南极洲麦克默多考察站。
在孩子们的惊呼声中，“大脚车”咆哮着缓缓爬过近70°的一处砾石山坡，冰川就赫然横亘在我们面前。又开了十多分钟，车停了，我们被招呼下车——这里就是全球范围内普通游客唯一可踏足的冰川了。
司机大叔说，这座冰川面积大约有6平方公里，最厚的地方超过300米。冰川并不像我们想象的那样光滑如镜，而是凹凸不平，充满着危险的暗窟和气泡，近看冰川表面，白中略透淡蓝的幽光。一条条冰水融成的小溪，淙淙从冰面上流淌而过，顺着山坡看下去，这些小溪纵横交错，逐渐汇流成河，奔流而去，不见踪影。
保护冰川刻不容缓
笔者在走马观花一圈后和司机攀谈，他们皱着眉头，指着地面上游客留下的足迹：尽管再三提醒，不少游客的鞋底仍然带有泥污，如果不及时清理，就会令冰川加速融解，“而清理的活儿都是我们来做”。司机提醒我“多拍几张照片，拍一张少一张了”。
原来，这座冰川在过去125年已向后退缩1.5公里，二战结束后不久冰川对游客开放时，“大脚车”的前身是直接停在冰原中心的，而现在的“大脚车场”才是当时游客抵达的游览点，如今冰川每年退缩的速度已达到5米以上，照这样的速度，“大脚车很快就爬不到冰川上、普通游客也迟早再也登不了阿萨巴斯卡冰川了”。
我不由得沉默了。我当然知道，这是气候变暖所致，但游人的好奇心何尝不也是“杀害”阿萨巴斯卡冰川的“帮凶”?旅游大巴和大脚车的尾气、兴奋中游客们留下的足迹，都悄无声息地加速美丽冰川的死亡。
或许，我们真该收敛一些自己的好奇心，为地球、为我们的子孙后代多留下一些大自然美丽的背影?
