28日，在青岛市交通委召开的介绍会上，交通委副主任赵迎春介绍， 2010年年底前，青岛市用于建设半岛城际轻轨铁路青岛段的投资将达到10亿元。
半岛城际轻轨铁路的具体线路为：从青岛新客站出发，途经太原路新火车站、莱西、莱阳、桃村、烟台福山到达威海荣成。半岛城际轻轨铁路环线青岛段的具体线路为：烟台福山—威海—太原路新火车站—青岛新客站,总投资为5亿元。据介绍，按照规划，从太原路新火车站到威海荣成火车站，全线共设青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、北店子、威海北、威海南、桥头、荣成17个车站，干线总长295.53公里。按照设计速度，轻轨客运专线的运行速度将达到200公里/小时，最高运行速度可达250公里/小时，届时青岛到烟台、威海的任何一个沿线重要城镇均能在一个小时左右到达。
赵迎春还介绍了青岛新客站的有关情况。他说，新客站最终选址在李沧区太原路，环胶州湾高速公路四流中支路收费站东侧，占地总面积控制在4万平方米。新客站建成后，目前正在使用的四方火车站和沧口火车站将恢复其原有的过路站职能。
赵迎春介绍，根据青岛市轨道交通总体规划，未来的地铁1号、2号和8号线，都将在铁路青岛新客站交汇，届时，旅客到达新客站后，在站内再买一张地铁票，就可以直达城阳、东部等青岛市各个区域。而正在建设中的海湾大桥引线也从铁路青岛新客站附近经过，旅客出站后，可以经过环胶州湾高速公路到达青岛市西海岸。新客站建成后，将成为青岛市又一个客流中心枢纽。
赵迎春介绍说，青岛新客站建成后，正在改造的青岛火车站将有空间和能力提高动车组的发车规模，青岛至北京、济南、上海的动车组有望真正实现“公交化”运行，每隔15至20分钟发一班车。
半岛城市“铁路公交”即通过建设青岛经烟台至威海的轻轨铁路，完善半岛城际轻轨主线青岛段和沿海轻轨环线青岛段等半岛城市群客运铁路线建设，这些线路建成后，青岛至烟台、威海乘火车将只需1个多小时就能到达。
半岛城际轻轨铁路的具体线路为：从青岛新客站出发，途经太原路新火车站、莱西、莱阳、桃村、烟台福山到达威海荣成。半岛城际轻轨铁路环线青岛段的具体线路为：烟台福山—威海—太原路新火车站—青岛新客站,总投资为5亿元。据介绍，按照规划，从太原路新火车站到威海荣成火车站，全线共设青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、北店子、威海北、威海南、桥头、荣成17个车站，干线总长295.53公里。按照设计速度，轻轨客运专线的运行速度将达到200公里/小时，最高运行速度可达250公里/小时，届时青岛到烟台、威海的任何一个沿线重要城镇均能在一个小时左右到达。
赵迎春还介绍了青岛新客站的有关情况。他说，新客站最终选址在李沧区太原路，环胶州湾高速公路四流中支路收费站东侧，占地总面积控制在4万平方米。新客站建成后，目前正在使用的四方火车站和沧口火车站将恢复其原有的过路站职能。
赵迎春介绍，根据青岛市轨道交通总体规划，未来的地铁1号、2号和8号线，都将在铁路青岛新客站交汇，届时，旅客到达新客站后，在站内再买一张地铁票，就可以直达城阳、东部等青岛市各个区域。而正在建设中的海湾大桥引线也从铁路青岛新客站附近经过，旅客出站后，可以经过环胶州湾高速公路到达青岛市西海岸。新客站建成后，将成为青岛市又一个客流中心枢纽。
赵迎春介绍说，青岛新客站建成后，正在改造的青岛火车站将有空间和能力提高动车组的发车规模，青岛至北京、济南、上海的动车组有望真正实现“公交化”运行，每隔15至20分钟发一班车。
半岛城市“铁路公交”即通过建设青岛经烟台至威海的轻轨铁路，完善半岛城际轻轨主线青岛段和沿海轻轨环线青岛段等半岛城市群客运铁路线建设，这些线路建成后，青岛至烟台、威海乘火车将只需1个多小时就能到达。
