作为新机场的“臂膀”，陆空无缝立体对接的“总枢纽”，新机场连接线无疑担当“主角”。目前，拥有三层高架的互通立交已雏形可见。全线桥涵基础及下部工程已全部完工，上部工程基本完工、路面试验段已铺设完毕，今年4月下旬开始路面工程施工，预计新机场连接线10月可建成通车。
3月初工程将全线复工 4月下旬铺路面
站在机场互通立交D匝道上时，拥有三层高架的互通立交已雏形可见。
“目前，全线土石方主体、桥梁主体已全部完工，500米的路面试路段也已完工，收费站站房完工，已完成总投资的60%左右。接下来的主要任务是按照试路段的标准开始铺设路面及进行基础设施工程的建设。”市公路局副总工程师王鸿遥介绍。由于冬季气温较低不适宜施工，约有20名一线工人放弃春节团圆日，留守施工地，主要维护工地设施及材料，并保障工地出入口安全。
3月初，工程将全线复工，“先铺路基层，展开两个工作面同时施工，预计将在6月底完工。4月下旬开始路面工程施工，并在9月前完成，同时使防撞护栏等相应附属工程完工，预估10月新机场连接线可以建成通车。”王鸿遥向记者介绍通车前的工程进度计划。
与其他工程不同，新机场连接线封层施工首次采用橡胶沥青，使基层和面层结合紧密，以防止雨季路面渗水导致道路使用寿命下降。同时，沥青采用高品质进口沥青，路面使用寿命将有效提升。“尤其靠近港口，货运车辆载重大且数量多，需要‘强硬’的道路作保障。”王鸿遥说。全长12.12公里设计行车速度80公里/小时
新机场连接线共有机场至荣乌高速、国道206至省道302两段，全长12.12公里，设计行车速度80公里/小时，起自国道206烟汕线，连接荣乌高速和省道成龙线。具体来说，机场至荣乌高速段路线起自机场航站楼进出口处，与机场内部道路连接，通过互通立交与荣乌高速连接，全长3.07公里。国道206至省道成龙线段路线起自国道206，与疏港西路顺接，下穿德龙烟铁路，经潮水立交与机场至高速段连接，下穿荣乌高速后，接省道成龙线，路线全长9.05公里。
由此可见，一条新机场连接线，将现有路网与机场、烟台港西港区等交通设施有机联系在一起，完成进出机场交通流快速集疏，形成一个集机场、港口、铁路、公路于一体的交通枢纽。连接线通车后，从烟台市区、福山、黄务、莱山、莱州、龙口方向的车辆，可以从荣乌高速经匝道进入新机场连接线高速段。龙口方向车辆也可以从省道302经匝道进入新机场连接线一级路段抵达机场。届时，从烟台市区进入机场仅需40分钟左右。
新机场连接线项目的规划建设，除提升新机场集疏运能力外，还将进一步完善区域路网结构，拉动周边的工业、商贸、物流等相关产业的发展，对促进区域经济社会发展也具有积极作用。
20个公路重点项目快马加鞭 蓬莱至栖霞高速力争2016年通车
除了近在眼前的新机场连接线即将建成通车，今年，20个全市计划实施公路重点项目也将快马加鞭“动土”。
在高速公路建设方面，蓬莱至栖霞高速公路争取早日开工建设，今年完成征迁工作的70%、路基桥涵工程的10%，力争2016年底建成通车。普通干线公路改造方面，长岛南北长山大桥、成龙线蓬莱境内大修、珠岩大桥改造、高速公路收费站景观改造项目等7个项目今年将陆续建成通车。另外，文三线牟平境内大修、蓬寨线蓬莱境内和栖霞境内大修等项目已列入2014年全省公路建设计划，当年实施，当年完工。同时，加快推进烟青线栖霞境内、莱阳境内改建工程，确保沈海高速、威青高速中修和7座桥梁改造项目陆续实施。
下一步，还将力争烟凤线海阳绕城段、204国道莱阳城区段改线等3个普通国省道新改建项目以及荣乌高速路面维修工程等3个高速公路大中修项目列入省交通厅2014年前期工作计划。
截至目前，烟台共建成国省干线公路35条2353公里，包括国道5条706公里，省道30条1647公里，其中高速公路507公里，一级公路848公里，二级公路792公里，管养里程居全省前列，高速公路通车里程居全省地级市第二。全市形成了以沈海高速、荣乌高速、威青高速、烟海高速、三条疏港高速和烟上线、烟汕线为主骨架的高等级公路网，实现了烟台市“市市通高速”，拉动了全市经济发展。
烟台新机场连接线10月可通车 一条路贯通海陆空
