在莱芜火车东站，售票员正在为乘客输入证件号码，打印高铁车票。(亓亭)
6月底，京沪高铁正式“起飞”。随着中国高铁“四纵四横”基本路网的形成，中国正式步入高铁时代。京沪高铁的到来，对民航来说真的是“狼来了”吗?对公路客运来说，高铁的运行又会对其有怎样的冲击?
在采访中很多莱芜市民表示，京沪高铁的开通与我们有什么关系?高铁又不从莱芜经过!没有铁路经过，不代表就与高铁时代无缘。作为济南都市圈的成员之一，高铁从济南和泰安两地穿过，也不可避免地对莱芜市交通行业带来一些影响，潜移默化中对我们的生活带来一些改变。
快捷生活：到北京最快3个小时
“高铁正式通行后，我如果到济南乘坐高铁去北京，岂不是当天就可以来回?”6月29日上午，记者在莱芜市长途汽车总站采访时，一位正在排队买票去北京游玩的乘客李先生向记者进行了展望。据了解，李先生此次购买去北京的车票，是因为儿子今年高考成绩不错，准备带儿子去北京游玩，而长途的旅程会让李先生倍感疲倦。据了解，目前，从莱芜始发去往北京的长途客车行程时间大约需要7—8个小时，对于身体健壮的年轻人来讲可能感觉不到旅途的劳累，但是对于一些上了年纪的老年人来讲，七八个小时的行程势必会让他们感到身心疲惫。李先生告诉记者，如果高铁开通后价格适中的话，他肯定会考虑乘坐更为快捷的高铁。
据了解，京沪高铁从北京南站出发，终止于上海虹桥站，全长1318公里，是世界上建设标准最高、一次性投资最大的高铁。根据已经试运行的时速300公里计算，坐高铁，北京至上海最快5个小时就可到达，大大拉近了京沪沿线各个城市的“时空距离”。而京沪高铁正式开通后，预计从莱芜至北京，经由济南需要一小时四十分钟，再加上从济南到北京的一个半小时，总时间三个小时左右，到上海总时间也只需要五个小时左右。从莱城到泰安五十分钟，到达北京和上海的时间还会缩短。
长途客运：有机遇也有挑战
京沪高铁的开通，在预计中将不可避免地出现旅客出行方式的变化。“以往去北京、上海会有三种通行选择，一种是坐火车，一种是坐汽车，还有一种是乘坐飞机，而现在又多了一种选择。”李先生表示，京沪高铁的开通不仅缩短了沿线城市的行程时间，同时也让沿线及周边城市的市民出行又增加了选择的余地。“一定会在一定程度上分流一些高端客源，下一步的竞争将越来越激烈。”莱芜市长途汽车总站站长李志刚表示，“莱芜市长途客运的绝大多数运力在山东省内，北京、上海等客源本身就不是我们的主流客源，因此，对我们山东的长途客运来说，高铁的开通并没有很大的影响。有的商务人士为了节省时间而选择高铁，而为了应对，我们只有升级车辆档次，提高服务质量及票价打折，提供一个高性价比的选择。同时，借助高铁出行也会刺激济南和泰安短途客运，既有机遇又有挑战。”他说，在目前来看这种影响还没有显现出来，最快也要一个季度，车站会根据客流量的变化，随时调整班次，不断提升服务质量，让选择客车出行的市民同样享受到便捷、优质的服务。
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