今年春运，广铁集团通过联合地方交通部门，在全省五大火车站开通延时甚至24小时运营的无缝接驳公交、地铁等，打通春运服务的“最后一公里”。
从河南回广东中山的刘新从广州南站下车后，出站坐上“如约巴士”到了广州天河体育中心，下了巴士就坐上候在现场的出租车，直奔广州天河客运站，在那里坐上大巴回中山。
“省时省力，比以前方便了好多。”刘新说。刘新在广东打工多年，见证了春运服务这些“小细节”的变化。
广州南站是华南地区最大的高铁枢纽站，春运期间到发人数多。但因为车站地处番禺，远离市中心区，曾因交通接驳问题被“吐槽”。今年春运，广铁集团和广州市交通部门联合组织了100辆“如约巴士”，把广州南站到达旅客统一送至天河体育中心，再由集结于此的出租车“接力”载运乘客到目的地。这样不仅能将旅客快速疏散，还减少了旅客排队候车时间。
广铁集团新闻发言人陈建平说，为应对返程高峰，广铁集团联合地方交通部门，在广东五大火车站加开接驳动车和公交地铁，努力帮助旅客解决返程“最后一公里”问题。
广州南站除了“如约巴士”，从2月1日开始到2月21日，安排接驳公交通宵提供运营服务，发车间隔平均10-20分钟，共6条线路。从广州南站公交站场出发，深夜到达的旅客可乘车前往广州市白云区、天河体育中心、广州火车站和佛山市区。
广州站和广州东站在0时至6时安排6趟始发城际动车组，每间隔一小时开出，方便凌晨到达的旅客前往深圳等城市。
深圳火车站始发的4条公交线路服务时间延长至次日凌晨4时，5条公交线路调整为24小时运营服务。
