31日，记者从北京市铁路局获悉，今年4月1日，石家庄至太原城际铁路(以下简称石太客运专线)运营已满十年，十年来石太客运专线不仅大大缩短了山西与京津塘环渤海地区的时空距离，还进一步密切了区域经济、文化、信息交流。
旅客发送量逐年增加
3月31日，旅客拍摄正在布置石太客运专线十周年图片展的列车工作人员。新华网 薛枫摄
据北京市铁路局客运部车站管理科科长朱殿萍介绍，开通运营十年来，石太客运专线旅客发送量逐年递增。据不完全统计，石太客运专线仅北京铁路局管内车站发送旅客累计达5714.38万人次，开通当年运送旅客258.08万人，5年后数字翻番，2014年运送旅客592.77万人，2018年运送人数达787.69万人，是开通当年的3倍多。
截至目前，石太客运专线单日最高发送旅客量为2018年9月30日的2.37万人次;每日通过该线路的高铁列车从最初的18对，增至现在的32对，增幅达78%;同时，石太客运专线自今年1月5日调图后，部分更换为复兴号中国标准动车组列车，乘坐高铁出行现已成为往来石太两地旅客的首选。
助力区域经济发展
2009年4月1日，石太客运专线作为全国首条山区客运专线正式开通运营。2009年4月1日7时10分，伴随着一声气笛长鸣，由石家庄开往太原方向的首趟时速250 km/h的CRH5型和谐号动车组从冀中大平原飞驰进太行山脉，途经河北省鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县，最终抵达太原。将石家庄到太原运行时间由原来的5小时缩短到1小时，由此开启了一条助推区域经济发展之路。
开通运营十年来，石太客运专线这条大容量快捷客运通道，不仅大大缩短了石家庄与太原间的旅程，更拉近了山西等省市与京津冀地区、山东等东部省市的时空距离，对促进区域间经济、文化、信息等方面交流起到了积极作用。据悉，石太客运专线直接吸引区域总人口达700多万人。十年来，山西和北京、河北，包括天津等渤海地区的旅游协作发展得到进一步加强，石太客运专线也变成了一条文化旅游合作之路。近两年，仅北京、天津两地的旅游人数就占到山西省每年总接待旅游人数的8%左右。
服务品质不断提升
3月31日，石太客运专线工作人员为旅客送餐。新华网 薛枫摄
2009年4月1日，石家庄北站经改造升级与石太客运专线同步开通运营。2012年12月21日石家庄站迁至新址后，石太客运专线动车组列车从石家庄北站调整到石家庄站办理客运业务，增加了G字头高铁，同时，服务品质逐步提升。宽敞整洁舒适的候车区，方便快捷的换乘、温馨的“馨桥爱心服务”，极大改善了旅客出行体验。2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，石太客运专线与京广高铁交汇，旅客出行更加便捷。2017年12月28日，石济高铁开通运营，石太客运专线与石济高铁相连，组成青太高铁通道，中国铁路“四纵四横”网络形成，越来越多的人选择乘坐高铁出行。
如今，随着12306网络购票平台的不断完善，微信和支付宝等购票支付手段的丰富，以及大量设置自助取售票机、自动闸机检票进站，使旅客从购票、取票、检票、乘车全流程更通畅;优化引导标识，升级分流通道系统，为旅客提供“听、视、行”自助化进出站、乘降车便捷服务;搭建站车免费Wi-Fi，让旅客出行更方便，体验更美好。今年年初，石太客运专线加入了复兴号元素，在新时代焕发出了新活力。
据石家庄客运段首批值乘石太客运专线的工作人员介绍，为满足旅客不断升级的服务需求，带给旅客更好的出行体验。十年来，他们在不断的探索实践中，形成了石太高铁“十大特色服务法”，如重点旅客全程关爱服务、气象信息提示服务、无线上网指南服务、票证核验无干扰服务、旅客突发疾病救助服务、哺乳妈妈私密空间服务、动车组列车节日庆祝服务、补票到座及时服务、网络订餐及时送达服务等;还针对旅客通过石太客运专线太行山特长大隧道(隧道下行线全长27839米，上行线全长27848米)常伴随耳鸣情况，研究出应对耳鸣的有效方法。
经常往返于石家庄、太原间的刘先生告诉记者：“从普速到动车，从动车到和谐号高铁，再到复兴号，我全都亲身经历过。没有高铁前，普速列车车厢里人挤人，还有浓浓的泡面味，赶上节假日人满为患，火车还开得慢，那滋味儿真是难熬。自从有了石太客运专线，我往来做生意方便多了，可以当天往返，不用住宿。现如今，换了高铁复兴号，还有随时可以连接的Wi—Fi，这心情可舒畅啦。”
