今年8月8日奥运会开幕后，济南市民将可以乘坐时速200至250公里的“班车化”动车组，用2个小时的时间到达奥帆赛场地——青岛，去享受美丽海滨城市的风光，观赏奥帆赛，参与奥运会。
近日，记者走访了负责胶济客运专线工程的胶济铁路客运专线有限责任公司，该公司有关负责人透露，胶济客运专线有望在今年7月底通车。
客运专线力争7月底全线通车
胶济客运专线工程是为适应济青间铁路客货运量增长的需要，迎接2008年奥运会，提升济南和青岛等胶东半岛城市地位，在胶济电气化基础上修建的一项国家重点工程。
2007年1月，胶济客运专线工程正式开工，按照铁道部和山东省要求，全线必须在2008年8月8日前投入运营，以满足奥运会需要。
胶济客运专线公司负责人介绍说，截至目前，胶济客运专线征地拆迁工作已经全部完成，全线路基主体部分已经铺设完成，桥梁架设工程除特殊地段外也已完成。目前，胶济客运专线设计正线铁路铺设631.6公里，目前已累计完成233公里。
鉴于目前的施工进度，有关负责人表示，今年7月底前胶济客运专线有望全线通车。
客线：时速达到200至250公里
据介绍，胶济客运专线工程的客线部分，铁路等级达到客运专线，正线数目达到双线，速度目标值达到200至250公里每小时挡次，牵引种类为电力，列车运行方式为自动控制。
胶济客运专线工程的货线部分，铁路等级达到一级，正线数目达到双线，牵引种类为电力，牵引质量为5000吨(青岛至青岛西4000吨)。
据胶济铁路客运专线公司负责人介绍，实现客货列车的分线运行，将带来济青间客运、货运的同时全面提升；预计胶济客运专线建成后，济青间乘坐动车组的用时将缩短到2小时左右。
客运专线设置车站12个
新建成的客运专线，将设青岛、胶州北站、潍坊、昌乐、青州北站、淄博、章丘、济南等12个站点，其中，胶州北站、昌乐、青州北站为新建车站。
新建成的货运线及青岛至即墨客货共线段，将设青岛港湾站、四方、沙岭庄、沧口、娄山、城阳、即墨、蓝村、青岛西、胶州、姚哥庄、高密、潍坊东、昌乐、青州、湖田、淄博、济南东等35个车站。
如市场需求，动车将实现“班车化”
据介绍，胶济客运专线建成后，原来的“客货混跑”局面将彻底结束，从而使济青间铁路客运、货运的运输能力同时获得大幅度提升。
由于铁路客运、货运运输对线路设施的要求不同，“客货混跑”的情况造成客运、货运运输能力的相互削弱。实现“四线”的客货分线运行，胶济铁路的运行组织、安全、综合保障能力将大大提升，已经可以达到实现动车“班车化”的条件。
下一步，铁路部门将根据市场需求，适量增加动车组的车次，缩短发车时间间隔，以满足济青间的铁路客运运输需求，特别是奥运会期间的运输需求。“届时，旅客可以随到随上车，从而实现班车化。”有关负责人表示。
胶济客运专线7月有望通车 时速最高250公里
