智慧旅游年过半,各地发展热情高涨,但因缺少顶层设计和国家统一标准认定,大多处在一种“摸着石头过河”的状态。在这种情况下,我省国家“智慧旅游”城市建设试点青岛通过做“借力”的文章,让“智慧”发展成为“红瓦绿树 碧海蓝天”外又一亮眼的旅游资源。
智慧城市给“好风”
青岛旅游执法已在今年5月实现实时处理,通过在智能手机里安装“执法E通”应用程序,原来只能在电脑上进行的操作,现在现场扫描二维码或条形码,获取团队行程明细,再与实际情况对比,马上就能检查出违法情况；上千个应急指挥视频监控设备也已被投放至交通口岸等游客密集区,一旦遭遇突发状况,旅游指挥调度中心能马上发挥辅助决策的作用。今夏来青岛旅游,游客更有安全感了。
“成为智慧旅游试点前,青岛首先是智慧城市试点。作为一项综合产业,智慧旅游的发展水平离不开智慧城市的发展成果。”上周刚参加了智慧城市工作领导小组会议的青岛市旅游局信息中心主任刘世勇介绍说,领导小组由30多个部门和下辖各区、市负责人组成,每月召开一次调度会,共同商讨近期工作安排,交流好的流程和经验。这种经信委牵头下统筹协调的模式,让当地智慧旅游在持续的资金投入和运营维护方面相比其他城市面临的压力更小。
按照分步实施原则,青岛智慧城市建设优先选择了交通口岸、景区景点、住宿设施等游客密集区域投放无线Wi-Fi接入、应急指挥视频监控等智能化应用项目,这为智慧旅游完善当前发展中最欠缺的基础设施省下不少功夫。
市场化运营省成本
中国旅游研究院院长戴斌曾在考察某省级智慧旅游中心时指出,现在智慧旅游存在一种倾向:政府尤其是旅游局不仅做好规划,还直接做了一批应用平台和推广项目,这样做不符合国际惯例,也耗费了大量成本。
发展智慧旅游,青岛有严格的边界意识:在公共服务之外更广泛的互联网、移动应用、金融等方面,让企业唱主角。据刘世勇介绍,自去年以来,青岛市旅游局已先后同多家企业以不同模式合作开展旅游信息化建设。
今年“五一”正式发布的青岛市首款官方旅游客户端软件“青岛智慧旅游”就是以这种形式开发。按照规划,这一系统开发原本需要100万元,与企业合作后,政府只需花费20万元作为支持和监管,剩下的开发建设和后期运营维护则由合作企业负责。
旅游触摸屏服务系统也属于前期投资大、后期维护成本高的项目,青岛市旅游局信息中心采取了由企业全资建设,首页的广告位置和时间一半由旅游局做免费旅游公益宣传,一半由企业进行广告运作的方式。
刘世勇形容旅游局和业界在智慧旅游中的关系:旅游局建商场,做好空间组织；企业进来开门店,卖产品、卖服务,商场则帮它们做好展示活动和整合推销。
联盟互动帮“吆喝”
6月25日上午,青岛和苏州市旅游局官方微博同时公布了“苏州好夏天”免费游招募活动的获奖名单,6位幸运的青岛网友将前往苏州免费体验4天3晚“苏式生活”的韵味,另有600多人参与这次微博关注、转发。这是青岛、苏州作为旅游城市新媒体营销联盟成员开展的一次互动营销。
据介绍,这一于上月底在青岛成立的联盟,是目前国内规模最大、参与城市最多的旅游城市新媒体营销平台,包括70个会员城市的200多个新媒体平台。以前需要在几天内奔波上千公里才能造访少数几个城市的目的地推介,借助兄弟城市已经搭建好的平台,很快就演变成一场席卷全国各主要旅游城市的热门话题。
记者了解到,下半年青岛的旅游惠民活动也将登陆联盟统一平台。“联盟成立后,对方近些年开展线上线下活动、打造内容、赢取关注度的经验能很快‘为我所用’,这对青岛发展智慧旅游尤其是智慧营销又是一个借鉴。”刘世勇指出,联盟成员中不少城市正是青岛目标客源地或潜在目标客源地,双方日常联系的密切,还能在今后发挥深挖市场潜力的作用。
智慧旅游“借力”发展更省力
