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南京长江大桥将建匝道分流车辆为城西干道减负

山东旅游资讯 山东自驾游 10年前 (2009-11-05) 18次浏览 已收录 0个评论

  作为沟通城市“井”字形内环与外环之间的主要通道,纬一路的快速化改造备受关注。记者昨从有关部门获悉,考虑到分流大桥进城车辆交通,在开建纬一路快速化道路时,南京将建设一条由北向南下大桥的匝道与纬一路对接。如此一来,长江大桥由北向南的滚滚车流将从该匝道分流到幕府西路和江东北路上,为城西干道减负。

  建匝道连接长江大桥

  南京长江大桥由北向南进城方向一直处于严重饱和状况,车流进城后绝大部分通过城西干道分流,沿途只要有一处出现事故,城西干道上的车辆将会排起长队等待进城。考虑到分流大桥交通压力,有关部门将设计一条由北向南下长江大桥的匝道与即将开工建设的纬一路快速路对接。这样,从江北过来往城东去的车辆可以直接“汇入”幕府西路、幕府东路、栖霞大道等道路,再选择其他道路到达自己需要去的地方。而往城西的车辆除了直行走大桥南路外,也可以选择从这里下地,转城河北路、郑和北路、热河路到达江东北路。如此一来,一直拥堵的城西干道将大大缓解。

  不过,据有关人士透露,长江大桥现状车行道宽15米,两侧各有2米宽的人行道。由于建匝道,将拆除长江大桥部分人行道与大桥桥体进行拼接。而匝道的落地点目前也初步选在了航标厂大门附近往西南至城河路交叉口处。按照设计要求,匝道长360米,宽8米,为单向双车道,车速设计为每小时40公里。

  江北市民盼早日动工

  长江大桥是我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁,是中国造桥史上具有里程碑意义的杰作。然而随着入住江北新市区的市民日益增多,过江难已成为南京百姓呼声最高的、亟待破解的道路交通难题。一份统计资料显示,南京长江大桥在建成之初设计日行车辆为1万辆,但现在日均7万辆的超负荷运行已对大桥造成了不小的伤害,虽然大桥每年都有2-3次的中小型维修,但大修次数却不多。

  很多家住江北的市民呼吁市政府早日修建新的过江通道解决过江难问题。而对此次新建匝道,家住江北的不少市民表示,造好我们更方便了,希望政府早日动工。”


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