中国山东网讯 新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路京沪高铁，即将于6月底开通，这不仅是中国铁路建设史上的一次飞跃，更将是深刻影响沿线城市发展的重要契机。
作为京沪高铁五大枢纽站之一，南京南站拥有总建筑面积最大、接入高等级线路最多、配套最为完备等多项“桂冠”。但自2009年4月1日全面开工以来，含苞待放的“她”一直披着神秘的面纱。6月14日，本报记者独家获得采访上海铁路局南京南站工程建设指挥部陆沈西书记的机会，并在其陪伴下全方位先睹了“中国最好的车站”南京南站。
站房用钢量相当于一个半“鸟巢”，站房屋顶有13个标准足球场大。
南京南站位于主城区南部，雨花台区与江宁区之间，距市中心约10公里。当记者驱车来到其北入口，首先被南京南站独特的建筑风格所吸引。站房大面积采用了钢结构。据介绍，其用钢量高达11万吨，站房屋顶南北最长451米，东西最大宽度211米，面积近10万平方米，重量达8000吨。
[专家揭秘] 这么大的钢屋顶如采用吊装焊接，不知要到猴年马月才能封顶。于是，设计师把屋盖设计为多块网架结构，每一块屋架预先拼装焊接好，支于南段的斗拱上，再由南向北通过轨道平移。为此，施工方在站房南、北两端近40米高处，分别搭建了一个高空拼装平台，并依托站房立柱搭建起4条“空中轨道”，由计算机控制的“爬行推进器”将每块屋架沿轨道推到相应位置。在40多米的高空，一次平移1万多平方米的屋顶网架这个国内高空滑移跨度最大的网架项目，方案经过中科院工程院院士的论证，最终获得成功。
站房主色调，由“中国红”研究团队从两万个色谱中遴选出5种色彩。
南站外立面采用的色彩是难得一见的“香槟金”，而非现代建筑常用的银色。这样温润、古典的色彩，配以双重挑檐、柱廊斗拱、金陵窗花和陶土板幕墙……使得这座现代大型交通设施独具别样的传统美韵。陆沈西告诉记者，主站房秉承“古城新站”的理念，以中国古典建筑构成元素为基础，完美地体现了古都南京浓郁的地域风格和特有的尊贵气质。
[专家揭秘] 大家可能想不到，这个“香槟金”可是从两万个色谱中精挑细选出来的。“当初决定用‘香槟金’后，却出了问题：这个色彩，图上怎么画都好看，但真正落到实物上却怎么也不好看。”陆沈西说，后来，建设方专门邀请了世博中国馆的设计者何镜堂教授牵头，启用了中国美院的研究团队，就是他们调制出了世博中国馆的“中国红”。为什么最终选了5种色彩?“考虑到反光等因素，实际上南站最终采用的香槟金是同一色系的5种颜色，而非仅仅一种颜色，但整体看起来却是一种颜色。”
“悬空车场”，28条铁轨线建在了高架上。
进入大厅，即是这座恢宏建筑的地面二层。记者注意到，南站站房共分五层：地下二层为地铁站台层，地下一层为地铁站厅、商业开发层，地面层是出站及综合交通方式换乘区域，地上二层为站台层，地上三层为旅客候车层。穿过二层大厅，里面即是“悬空车场”：28条铁轨线顺次排列，其中京沪高速场到发线10条，沪汉蓉宁杭场到发线12条，宁安场到发线6条。每条线的旁边，都有独立的电梯供乘客上下，非常方便。
[专家揭秘] 和传统的火车站不同，高铁南京南站采用的是“悬空车场”：28条铁轨线全部建在12.4米的高架上。为什么要这么做?陆沈西告诉记者,这是因势而定的创新设计。“高铁对铁轨的平顺度有极高的要求，如果起伏太大，会给人以坐过山车的感觉，不利于乘坐的安全和舒适。”京沪高铁穿大胜关大桥而来，决定了其在南京南站附近的轨道必须保持一定的高度。另外，采用高架的方式，还可以充分利用桥下空间;同时，相对于路基，桥梁不易沉降，也有利于增强轨道的稳定性。
候车厅开“天窗”，白天不开灯室内光线也正常。
乘坐扶梯，记者来到地面三层的主候车厅。这个总面积5.8万平方米的大厅，是中国最大的候车大厅。记者看到，偌大的候车大厅，座椅尚未安放，4块真彩大屏每块面积都有150平方米。这里的商业配套也很齐全，大厅设有专门的客服商业夹层，面积达1.6万平方米，吃饭、喝茶、购物、休闲，就跟机场一样。在候车大厅，记者发现了一样“稀奇”的东西：那就是屋顶上一个硕大而隆起的井状装饰物。
“这可不是单纯的装饰，这个结构叫‘藻井’，取自徽派建筑。”陆沈西介绍，它除了美观外，更重要的功能是透光，就好比是大厅开了巨大的“天窗”。大厅里一共设计了3个藻井，加上12个采光条窗，以及侧面大量的采光窗设计，保证了正常情况下白天即使不开灯，用自然光也能保证室内光线正常。
汇集6种交通运输方式，方便快捷“零换乘”。
地下两层，几乎全归地铁所有，以后将陆续接入1号、3号、6号(机场线)、9号、12号等5条地铁线;在地面层，分设出租车、公交车、社会车辆和长途客车等各种各样的车站(场)，各司其职，有条不紊，成为集高速铁路、城市轨道交通、公交、出租、长途汽运、社会车辆等为一体的综合型客运枢纽。
[专家揭秘] 南京南站是全国集成交通方式最为齐全的综合客运枢纽，尤其是“长途汽运”的特色，全国独此一家。实现这样的功能，关键靠综合交通运输体系这样的理念支撑。在这方面，江苏走在了全国最前列。记者了解到，南京汽车客运南站将于6月28日正式营运，下关、汉中门、中华门、马群4个汽车客运站将随之关闭并撤销。今后搭乘京沪高铁、沪汉蓉快速客运线、宁安城际、宁杭铁路等线路的乘客，可以在此“零换乘”长途客车、公交车、出租车，以及地铁等交通方式。
129部电梯、和法国博物馆一样的“清水柱”、单体建筑中全国装机容量最大的光伏发电站……看得见的精彩，看不见的匠心，探访中记者不断发出惊叹。无怪乎陆书记这样向记者表示：“南京南站，是中国最好的车站，她的精彩我们花了3年也没有读完，欢迎千百万的旅客在乘用中细细品味……”
