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张家界旅游要注意安全

自驾游攻略 山东自驾游 2年前 (2019-07-16) 241次浏览 已收录 0个评论

天门山国家森林公园,门票258元。国家5A级旅游区,位于张家界市城区南郊8公里,是山岳型自然景区。公园总面积96平方公里,山顶面积达2平方公里,其主峰海拔 1518.6米,属典型的喀斯特地貌。天门山是永定区海拔最高的山,距城区仅8公里,因自然奇观天门洞而得名。天门山古称嵩梁山,又名云梦山、方壶山,是张家界最早载入史册的名山,1992年7月被批准为国家森林公园。

一:天门山索道体验

世界第一索道线路斜长7455米,上、下站水平高差1279米,是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道,其中98个轿厢来自于瑞士CWA公司,门高2米,单个造价高达20万元人民币,尤其那6米/秒的运行速度设计、1000人/小时的单向运量、38度的最大斜度,这在国内乃至全世界都为罕见。索道在57个支架中特别增设了3个救护支架,用于索道突然处于全面瘫痪时立即执行‘水平救护’或‘垂直救护’方案将游客安全救护至地面,并且索道站房都安装了防雷电设备,这是目前世界索道中最完备最先进的的一套救护系统。张家界金牌规划师瑶瑶18174481636

张家界旅游要注意安全

二:人性化设计,安全无虞

天门山索道于1999年5月份开始立项,先后有奥地利、法国、瑞士、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察,最后根据天门山的实地情况和国家索道安全中心的要求,于2001年3月17日在天津跟法国MOPA公司签订了合同。整个建设从2003年元月15日开工典礼到2005年8月份运行,历时两年余,耗资2.2亿元人民币,全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口,整个施工都严格贯彻了“调试-自检-运行检验-安全检验”的安全流程。由于索道沿线山体高绝奇险,地质地貌复杂多变,施工难度远远超乎一般,整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外全体施工人员的智慧和汗水,也融合了当代索道工程最先进的科技成果,堪称当代索道工程建设中的一个奇迹,一个里程碑。考虑到索道运行时间较长,高温时游客们需要通风,每个轿厢专门设计了两个通风窗,以形成空气的对流,这人性化设计在国内是唯一的。索道钢绳则来自于法国,直径50.1mm,每米重达10kg,确保游客安全无虞。 天门山索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计 ,这个支架共有压索轮96个,托索轮16个,它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先进的理论和成果,应用了世界最先进的索道技术,从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。

三:索道3站房,个个不一般

天门山索道共有下、中、上三个站房,其中下站房占地达11140平方米,地面标高海拔165.80米,为迂回拉紧站房,同时也是装载游客的站房,其造型充分体现了现代的设计灵感,壮观气派,通透典雅,两侧附楼的楼顶弧度就像一对迎空的翅膀,整个站房以白、绿两种颜色为基本色调,象征着白云与自然;中站房建筑面积为3230平方米,是动力驱动站房,不提供游客上下车;上站房地面标高海拔1438.56米,它也是迂回拉紧站房,占地1973平方米。天门山索道以张家界市中心的城市花园为起点,直达天门山顶的原始空中花园,犹如一道彩虹飞渡“人间” “天上”,又象一条巨龙腾翔素云苍穹,依山籍壁,拔地冲天,荡气回肠,恢宏壮观,成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一,为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。

景区内部交通

天门山索道以张家界市区的城市花园为起点,直达天门山顶的原始空中花园,是景区的主要交通工具之一。索道全长7455米,高差1279米,是目前世界上最长的高山客运索道。索道共有轿厢98个,每个轿厢可以乘载8人,单向运行时间为28分钟,单向运量1000人/小时。天门山索道依山籍壁,拔地冲天,犹如一道彩虹飞渡天上人间,又像一条巨龙腾翔素云苍穹,是天门山旅游风景区“四大奇观”之一。

环保观光汽车是天门山景区的第二大交通运输工具,景区目前拥有环保观光汽车30台,每台可乘载游客26名。环保车日常行车路线为索道中站至天门洞停车坪往返,单程运行时间为25~30分钟,每10分钟一班。在索道遇特殊情况不能运行的情况下以及游客排队高峰期期间,环保车还可从索道下站直接运送游客至天门洞景区,让每一个游人都能在最快的时间游览天门山。

天门山穿山自动扶梯,全球首条在山体隧道内安装的电梯全程在山体隧道中运行,从天门洞底直达山顶,共12段,扶梯梯级运行总长度为897米,提升高度340米,总跨度为692米,有16台30米超大高度重载公交型自动扶梯、3台20米大高度重载公交型自动扶梯,拥有单向3600人/小时的输送能力。

景区穿山自动扶梯开通的同时,天门山景区也新开通AB两条游览线路:A线游客乘索道上山,游览山顶后乘穿山电梯到天门洞,游览天门洞后乘车返回市区索道下站;B线游客自市区索道下站乘免费班车至天门洞,乘穿山电梯到山顶,山顶游览后乘索道返回市区索道下站。AB两条游览路线,同票同价,游客可自愿选择。

交通指南

公交

市区乘1路、4路、5路、6路、7路、10路公交车(票价1元),均可到达城市花园索道站,可乘坐索道上山游览,也可乘景区免费巴士到天门山山门。

汽车站乘4、5、10路公交车均可抵达天门山索道下站,票价1元,时间在10分钟之内。

火车站乘6路、5路公交车,票价1元,5分钟内可抵达天门山索道下站。也可步行前往,或乘坐出租车。出租车车费大约10元。

机场到达城市花园索道站(天门山索道下站),张家界市区内乘6、5、4路公交车,均可到。如坐出租车,车费大约30元。

其他交通

在张家界市中心的城市花园索道站购买门票后,乘坐天门山索道上山游览是游天门山最便捷,也是最特别的交通途径。

张家界旅游要注意安全

特色美食

【三下锅】

相传明代嘉靖年间,朝廷征调湘鄂西土司兵上前线抗倭,恰好赶上年关,为不误军机,土司王下令提前—天过年,于是腊肉、豆腐、萝卜一锅煮,叫吃“合菜”,以后演变成“三下锅”。如今张家界的三下锅不再是腊肉、豆腐、萝卜一锅煮,多为肥肠、猪肚、牛肚、羊肚、猪脚或猪头肉等选其中三样经过本地的土厨师特殊加工一锅煮,味道非常不错,不过在不般的酒店里面见不到这道菜,只有在当地人出入的一些小餐馆才有。

天门山是永定区海拔最高的山,距城区仅8公里,因自然奇观天门洞而得名。天门山古称嵩梁山,又名云梦山、方壶山,是张家界最早载入史册的名山,1992年7月被批准为国家森林公园。

一:天门山索道体验

世界第一索道线路斜长7455米,上、下站水平高差1279米,是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道,其中98个轿厢来自于瑞士CWA公司,门高2米,单个造价高达20万元人民币,尤其那6米/秒的运行速度设计、1000人/小时的单向运量、38度的最大斜度,这在国内乃至全世界都为罕见。索道在57个支架中特别增设了3个救护支架,用于索道突然处于全面瘫痪时立即执行‘水平救护’或‘垂直救护’方案将游客安全救护至地面,并且索道站房都安装了防雷电设备,这是目前世界索道中最完备最先进的的一套救护系统。

二:人性化设计,安全无虞

天门山索道于1999年5月份开始立项,先后有奥地利、法国、瑞士、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察,最后根据天门山的实地情况和国家索道安全中心的要求,于2001年3月17日在天津跟法国MOPA公司签订了合同。整个建设从2003年元月15日开工典礼到2005年8月份运行,历时两年余,耗资2.2亿元人民币,全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口,整个施工都严格贯彻了“调试-自检-运行检验-安全检验”的安全流程。由于索道沿线山体高绝奇险,地质地貌复杂多变,施工难度远远超乎一般,整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外全体施工人员的智慧和汗水,也融合了当代索道工程最先进的科技成果,堪称当代索道工程建设中的一个奇迹,一个里程碑。考虑到索道运行时间较长,高温时游客们需要通风,每个轿厢专门设计了两个通风窗,以形成空气的对流,这人性化设计在国内是唯一的。索道钢绳则来自于法国,直径50.1mm,每米重达10kg,确保游客安全无虞。 天门山索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计 ,这个支架共有压索轮96个,托索轮16个,它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先进的理论和成果,应用了世界最先进的索道技术,从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。

三:索道3站房,个个不一般

天门山索道共有下、中、上三个站房,其中下站房占地达11140平方米,地面标高海拔165.80米,为迂回拉紧站房,同时也是装载游客的站房,其造型充分体现了现代的设计灵感,壮观气派,通透典雅,两侧附楼的楼顶弧度就像一对迎空的翅膀,整个站房以白、绿两种颜色为基本色调,象征着白云与自然;中站房建筑面积为3230平方米,是动力驱动站房,不提供游客上下车;上站房地面标高海拔1438.56米,它也是迂回拉紧站房,占地1973平方米。天门山索道以张家界市中心的城市花园为起点,直达天门山顶的原始空中花园,犹如一道彩虹飞渡“人间” “天上”,又象一条巨龙腾翔素云苍穹,依山籍壁,拔地冲天,荡气回肠,恢宏壮观,成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一,为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。

景区内部交通

天门山索道以张家界市区的城市花园为起点,直达天门山顶的原始空中花园,是景区的主要交通工具之一。索道全长7455米,高差1279米,是目前世界上最长的高山客运索道。索道共有轿厢98个,每个轿厢可以乘载8人,单向运行时间为28分钟,单向运量1000人/小时。天门山索道依山籍壁,拔地冲天,犹如一道彩虹飞渡天上人间,又像一条巨龙腾翔素云苍穹,是天门山旅游风景区“四大奇观”之一。

环保观光汽车是天门山景区的第二大交通运输工具,景区目前拥有环保观光汽车30台,每台可乘载游客26名。环保车日常行车路线为索道中站至天门洞停车坪往返,单程运行时间为25~30分钟,每10分钟一班。在索道遇特殊情况不能运行的情况下以及游客排队高峰期期间,环保车还可从索道下站直接运送游客至天门洞景区,让每一个游人都能在最快的时间游览天门山。

天门山穿山自动扶梯,全球首条在山体隧道内安装的电梯全程在山体隧道中运行,从天门洞底直达山顶,共12段,扶梯梯级运行总长度为897米,提升高度340米,总跨度为692米,有16台30米超大高度重载公交型自动扶梯、3台20米大高度重载公交型自动扶梯,拥有单向3600人/小时的输送能力。

景区穿山自动扶梯开通的同时,天门山景区也新开通AB两条游览线路:A线游客乘索道上山,游览山顶后乘穿山电梯到天门洞,游览天门洞后乘车返回市区索道下站;B线游客自市区索道下站乘免费班车至天门洞,乘穿山电梯到山顶,山顶游览后乘索道返回市区索道下站。AB两条游览路线,同票同价,游客可自愿选择。

交通指南

公交

市区乘1路、4路、5路、6路、7路、10路公交车(票价1元),均可到达城市花园索道站,可乘坐索道上山游览,也可乘景区免费巴士到天门山山门。

汽车站乘4、5、10路公交车均可抵达天门山索道下站,票价1元,时间在10分钟之内。

火车站乘6路、5路公交车,票价1元,5分钟内可抵达天门山索道下站。也可步行前往,或乘坐出租车。出租车车费大约10元。

机场到达城市花园索道站(天门山索道下站),张家界市区内乘6、5、4路公交车,均可到。如坐出租车,车费大约30元。

其他交通

在张家界市中心的城市花园索道站购买门票后,乘坐天门山索道上山游览是游天门山最便捷,也是最特别的交通途径。

特色美食

【三下锅】

相传明代嘉靖年间,朝廷征调湘鄂西土司兵上前线抗倭,恰好赶上年关,为不误军机,土司王下令提前—天过年,于是腊肉、豆腐、萝卜一锅煮,叫吃“合菜”,以后演变成“三下锅”。如今张家界的三下锅不再是腊肉、豆腐、萝卜一锅煮,多为肥肠、猪肚、牛肚、羊肚、猪脚或猪头肉等选其中三样经过本地的土厨师特殊加工一锅煮,味道非常不错,不过在不般的酒店里面见不到这道菜,只有在当地人出入的一些小餐馆才有。

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