中国山东网讯 近日，国产大飞机项目标准件潜在供应商——东方蓝天钛金科技有限公司在烟台启动了紧固件综合研发生产基地建设，这也是我省目前惟一一个为国产大飞机进行高端零配件配套的项目。
“航空是战略产业，对工业具有很强拉动作用。这一项目的开工，对山东的机械、新材料等产业都将有显著带动作用。”开工现场，中国东方红卫星股份有限公司总裁、东方蓝天钛金科技有限公司董事长闫忠文告诉笔者。
为两大主力机型配套
位于烟台高新区的东方蓝天钛金科技有限公司，由中国东方红卫星股份有限公司、烟台蓝天投资控股有限公司共同投资设立，主要从事钛合金紧固件的研发生产，产品定位于为我国大飞机项目两大主力机型——c919干线客机和arj21支线飞机进行高端紧固件配套。
“钛合金紧固件是航空工业中大量使用的零件，以c919客机为例，其单机选用标准件数量约为109万件，而钛合金紧固件数量就有20余万件。”闫忠文介绍说，因为数量大，品种多，看似不起眼的钛合金紧固件，实际上对飞机的使用强度和寿命都至关重要。
近年来，全球航空事业的快速发展，也带动了高端紧固件领域的繁荣。据统计，仅美国波音公司未来20年就计划新增3400架飞机。在我国，这一市场一直保持着5%～10%的增长，但受基础材料和加工工艺的限制，国内航空业生产的钛合金紧固件种类、规格还都有限，尚无完全符合商用飞机标准要求的生产厂家。
2010年，处于筹备期的东方蓝天钛金科技有限公司承担了中国商飞10种类型52个规格钛合金紧固件的研制任务，成为国内第一家与中国商飞签订研制意向的潜在供应商。
“我们有能力和信心填补国内高端紧固件的这一空白，并做好准备进军国际市场。”闫忠文告诉笔者，首批3.2亿资金，主要用于厂房和生产线的建设，未来将会根据进度不断增资，预计未来两年内，还将通过股东增资和社会融资等方法使总投资扩大到10亿元。
每个紧固件都有编号
紧固件其实在人们身边很多设施上都有使用，但与普通紧固件几分、几角的价格相比，钛合金紧固件动辄几十元，甚至上百元的价格可谓十分昂贵。
“别看这些产品不太起眼，但这却是地道的高精尖产品。”东方蓝天钛金科技有限公司综合运营部部长陈张玮表示，商用飞机用的紧固件的质量要求，一点不比航天产品低，因为航天主要是适应火箭发射瞬间产生的推动力，而商用飞机则要承受上万次起落冲击和长时间飞行。
而实际上，东方蓝天钛金科技有限公司的技术基础，也正是来自有着长期航天产品制造经验的航天五院513所。
东方蓝天钛金科技有限公司质量部部长吕洋告诉笔者，为了保证高质量，每个钛合金紧固件的生产都需要经过热处理、表面处理等14道工序，出厂之前还必须逐个接受严格的检验程序。“有一个检验流程叫‘荧光探伤’，就是将荧光粉涂到紧固件上，再通过仪器进行观察，如果光线出现折射，就表明表面存在裂缝，那这个紧固件就不合格，必须报废。而这种裂缝用肉眼根本发现不了。”
此外，每个钛合金紧固件底部，还都有一个惟一的编号，通过这个编号，随时可以追查这个紧固件的生产时间、材料批次、操作工人等详细信息。“一旦出现质量问题，马上可以追查到出问题的环节，最大限度地保证产品质量的稳定性。”吕洋介绍说。
带动效应是1∶10
一项统计表明，航空航天产业对相关产业的带动效应是1∶10。
业内人士认为，作为大飞机项目的重要组成部分，钛合金紧固件项目的开工建设，将带动整个产业链的大发展，为烟台乃至半岛地区的新型材料、机械装备、航空物流等新兴产业带来发展机遇。
“目前，我们生产所需的原材料和设备还都来自国外进口，但随着生产规模的扩大，我们期望能够找到国内的供应商，共同打造更完善的产业链。”陈张玮告诉笔者。
“钛合金紧固件项目的开工，对我们引进高端人才、发展航空航天产业，都起到了强劲的辐射带动作用。”烟台高新区工委书记刘洪波告诉笔者，他们已经决定在高新区打造一个航空航天产业园，目前这一计划已进入实施阶段。
烟台的企业已经开始行动，万华、南山、丛林、氨纶等行业龙头企业，正发挥在行业的领先优势，加大研发力度，不断扩大生产规模;航天五院513所、东方电子等企业，也正加紧与大飞机项目的对接。
据悉，下一步，烟台将在航空航天产业推进上下功夫，大力培育发展新兴产业，以与中国航天、中国商飞等的全面合作为契机，全力争取一批大飞机配套生产项目落户。同时，引进通用飞机制造项目，研发生产公务、农林作业、休闲飞行等通用飞机，发展民用飞机维修、定检、大修、客改货等相关产业。
