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京市郊铁路将连接燕郊廊坊 最高时速可达160公里

山东旅游信息 山东自驾游 13年前 (2011-05-13) 184次浏览 0个评论

  北京市正在编制“双一千”轨道交通网。昨天(12日),市规划委在“首都之窗《北京市政风行风热线》走进直播间”中,相关负责人张亚芹介绍说,“双一千”线网包括中心区轨道交通网1000公里,市郊铁路网1000公里。市郊铁路将规划9条线,连接周边城市。其最大的特征是可以将时速提到160公里,满足1小时到达中心城的目标。市区至延庆的s2线作为试点,将为以后的线路积累经验。

  “北京的轨道交通目前建设的情况是运营里程达到了336公里,按我们上报国家发改委的规划,到2015年我们的轨道交通网将达到584公里。”张亚芹介绍说,为了解决中心城的交通拥堵还有新城的发展建设,在新一轮的轨道交通规划网编制过程当中,正在研究“双一千”规划,即除1000公里的轨道交通外,还有1000公里的市郊铁路。

  “由于近几年高速铁路的发展,使原来的资源得以释放。”她介绍说,通过现有的铁路资源,不仅可以节省投资、建设时间,同时也可以为北京缓解交通拥堵的问题。

  “根据目前的规划,市郊铁路1000公里将规划9条线路,可以带动北京周围的城市,但是还需要与其他部门的衔接和配合。”她介绍说,s2线作为试点,将为以后的线路积累经验,如在中心城的平交道口问题、小拐弯半径问题及票价等相关问题。

  “之所以采用市郊铁路的形式,缘自围绕北京与周边城市的连接的前期研究。”她介绍说,根据通行时间,他们做了几个圈层的划分。第一个圈层,距中心城15公里的范围内,出行时间是30分钟;第二圈层在25公里左右为45分钟;第三个圈层60公里左右希望达到一小时的出行。燕郊、廊坊、三河是在第三个圈层里。如燕郊离6号线很近了,为何不规划成地铁?因为地铁虽然有大运量、发车频率高的优势,由于其服务于中心城的交通模式,也有站点设置密、运行时间长的特点,要解决燕郊、廊坊区域的远距离交通,市郊铁路运行时速能达到160公里左右,并且从周边到中心城设站三四站就可以过来,保证一小时之内可以实现。

  到2020年,本市的规划线网密度将达到1.24,超过世界其他发达国家的发展密度,95%的居民走15分钟就能找到一个地铁站点。


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