中国山东网讯 京沪高铁即将开通，一方面它使南北两地人们的出行更快捷，另一方面它也给沿线城市的旅游带来了挑战与考验。日前，记者采访了相关旅游部门、旅行社和市民，听他们讲述“高铁时代”的旅游计划和思考。
沿线有23个城市可以玩
即将于本月开通的京沪高铁，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，停靠24个站点、23个城市，其中北京、天津、济南、枣庄等北方城市都是旅游资源丰富的城市。
北京是京沪高铁线上最大的旅游城市，而沿线值得去旅游一番的城市也不少。比如枣庄，原来无锡人很少去该地旅游，原因是飞机不直达，汽车起码要七八个小时。其实枣庄有许多得天独厚的红色旅游资源，那里是铁道游击队的故乡，是台儿庄大战的主战场和八路军115师的驻地。目前，枣庄市和各区都已经进行了红色旅游规划，并正在建设一批新的景点，枣庄的红色景区有台儿庄大战纪念馆、李宗仁史料馆、中正门等。天津有以自然风景和名胜古迹为特点的蓟县旅游观光区，有海湾特色的塘沽滨海游乐区，已形成以海河为风景轴线，以津河、卫津河、月牙河、北运河、繁华金街、鼓楼商贸街、异国风貌五大道为辅的市中心旅游区;天津传统的风味食品多种多样，有操作技艺精湛、风味香醇、营养丰富、备受称赞的“津门三绝”，即狗不理包子、十八街麻花和耳朵眼炸糕。济南自古素有“泉城”之美称，尤以趵突泉、黑虎泉、五龙潭、珍珠泉四大名泉久负盛名，自古就有“家家泉水，户户垂杨”之誉;济南主要旅游景点有大明湖、趵突泉、泉城广场、千佛山等，沿南北带状分布，彼此相距不足三公里;芙蓉街位于泉城路中段路北，虽然是一条小街，却能品尝到济南大多数的小吃。
周末逛北京城不再遥远
记得京沪高铁建设初期，听闻以后从无锡到北京只要四五个小时，很多人都非常惊讶。在人们以往的记忆中，坐火车去北京起码需要一整晚的时间，如果只需半天时间，岂不是可以周末去北京逛街了?
如今京沪高铁正式运行在即，人们周末逛北京城的梦想也即将实现。市民秦小姐曾在北京上大学，她告诉记者：“我有很多关于北京的青春记忆，不少同学也都在北京。以前因为交通问题，几年才会去一次北京，难得能和同学们聚上一回。毕业11年，我已经错过好几次同学聚会了。现在好了，只要是周末，我随时可以去北京了。”
北京是个文人聚集的地方，在北京常常可以看到最优秀的文艺演出、名画展览等。无锡的一位小资达人胡先生告诉记者，京沪高铁开通后，说不定哪天他兴致来了，就跑到北京去看一场画展，或者趁某个周末夜去北京三里屯泡吧，曾经的梦想如今就快实现了，让他和有着同样梦想的好友有些激动。
旅行社酝酿周末高铁游
对于京沪高铁的即将开通，锡城各大旅行社也纷纷开始关注，它能给旅游业带来什么样的新商机?
记者了解到，虽然当下航空事业的发展势头迅猛，出门旅游坐飞机已不是件稀奇事，但今年来燃油附加税的上涨，还是让一些人感觉坐飞机有负担。而随之动车的开通，旅行社已涉足动车游。目前，乘动车从无锡出发，可抵达青岛、郑州、武汉、洛阳等多个省外城市。就武汉来说，动车开通后，大大刺激了无锡人去武汉旅游的热情。原来去武汉，大多数人选择坐长途汽车，耗时12个小时左右。如果坐飞机去武汉，时间是省了，可费用大，机场距离市区远，航班有限，赶个飞机，再出个机场有时也要几个小时。从无锡坐动车去武汉，可选择汉口或武昌站下，只要4个多小时，半天时间即可到达。动车、城际高铁旅游的成功运行，让旅行社也纷纷看好京沪高铁旅游。
无锡国旅的一位负责人告诉记者，他们已经制订了一条周末高铁游北京的线路，因为高铁的具体运行时间表、票价等都还没有出来，所以他们也没有最终定价，也没有对外公布。该负责人给记者算了一笔账。目前无锡飞北京机票最多打到5折，加上各种税要730元，飞行时间2个小时不到，加上登机下机1个小时左右，起码要3个多小时。他们行内预计，从无锡坐高铁到北京，车票价格最多不会超过600元，行驶时间4个多小时，还可以看沿路的风景，时间上比坐飞机长不了多少。他们准备暑期的时候先推一下北京+承德和北京+北戴河高铁游，消息传出已经有不少市民前去打听线路和价格了。
采访中，记者发现，正因为票价、时间和怎么个停靠都还没确定下来，大多数旅行社都还处在关注和观望中。一位旅行社负责人表示，从这两年动车、城际铁路旅游情况看，选择火车出游的人近年来呈逐年上升的趋势。高速铁路的发展，缩短了人们路上的时间，也红火了沿线城市的旅游。
实名制增加旅行社风险
京沪高铁带来的也不全是尽如人意的好事，有关实名制购票就困扰了旅行社和游客。据了解，6月1日起，全国所有动车组列车开始实行购票实名制，游客须凭本人有效身份证件购买车票并进站、乘车。这一新规定的实施意味着游客出游更需要提前购票，且购买后不能随便转让，一旦丢失补票也是件麻烦事。
一家旅行社负责人告诉记者，以前开展动车游，旅行社可提前把票“抢”好，游客之后报名都不要紧，哪怕是出发前一天，也有可能参团。可实名制后，旅行社要根据报名游客提供的姓名、身份证才可以去购票。如果游客报名比较晚，有可能那一班次的列车已经没有票了。这无疑给旅行社开展高铁游增加了风险。有业内人士则认为，高铁实名制后，更适合个人自由行，想去哪个城市旅游比较随意，只要自己去买个票就可以出发了。旅行社要事先给游客订票、订线路、安排住宿等，如果一环没有跟上，会影响到整个旅行团的旅游品质。京沪高铁开通后，游客可根据自己的喜好，周末去沿线的北方城市转转，感受不一样的城市文化氛围和风俗习惯。也可以到了当地再租车，来个高铁加自驾游的省时、省钱“复合式”自由行。
对无锡来说是把“双刃剑”
“高铁时代的到来，对无锡来说是把‘双刃剑’，可以吸引更多的游客来无锡旅游，同时也让游客的脚步变得更快，停留在无锡的时间缩短，如何留住游客是困扰高铁沿线城市的共同难题。”市旅游协会会长王洁平认为，交通的便捷对一个城市的旅游来说是一大考验，邻近城市之间的竞争会变得更激烈。
王洁平说，游客的逗留时间是证明一个城市旅游吸引力的重要指标，因为邻近苏州、上海、南京，无锡在吸引游客留锡过夜上本身就面临着严峻地考验。如今高铁的发展，更是对无锡旅游的资源、功能配套等提出了考验。无锡如何建设维护好旅游资源，如何提高城市的旅游配套，又如何打造出自己的城市个性，以吸引更多游客在无锡驻足过夜，这需要无锡的旅游界人士共同研究，一起努力。目前，无锡有机场，且航班越来越多，有高铁、高速公路，如果加上江阴港的水路交通，无锡已经拥有了水陆空全方位、立体化的交通网络，这是无锡交通的优势。接下来，就是要想办法让来无锡旅游的游客“走过、路过，不能错过”。
无锡在旅游功能的提升上也一直在努力，记者从市旅游局了解到，我市旅游在“十二五”规划中制定了5大战略，“旅游即城市”战略：以建设“国际化旅游休闲目的地城市”为目标，按照“七区一体、一体两翼”的总体布局，加快各区块旅游休闲产业发展，全面推进“旅游城”建设。创新驱动战略：形成以科学发展观为指导，以创新为动力，合力发展的管理体制;转变发展方式，加快旅游行业转型升级;实施管办分离，采取市场化运行机制，提升旅游市场核心竞争力。资源整合战略：整合资源，突出特色，形成规模，集聚发展。在进行旅游资源普查基础上，按照产业链进行梳理，突出旅游产品特色，形成规模型的区域性旅游业集聚区等。旅游国际化战略：实施旅游精品国际化、旅游组织国际化、旅游营销国际化、旅游人才国际化、旅游服务国际化战略，提升无锡旅游在国际旅游市场上的知名度、美誉度和竞争力。与国内著名旅行社和主要客源国品牌旅行社紧密合作，主推以无锡为目的地的入境旅游和深度旅游，全力打造国际化旅游休闲目的地城市。区域合作战略：围绕长三角区域规划目标，加强区域旅游合作，深化区域旅游市场一体化建设，联合开展旅游营销，资源共享，实现互利共赢。
