济南铁路局担当的12个车次由CRH380BL列车将更换为 CRH380AL、CRH380A型列车。同时，随着54列CRH380BL型列车被北车陆续召回，铁道部门调给京沪高铁21列CRH380A系动车组列车。
北车将召回京沪高铁上54列CRH380BL型高速动车，济南铁路局配属的12列CRH380BL高速动车也将陆续召回。同时，京沪高铁22列车将调整编组，由原来的CRH380BL列车更换为CRH380AL、CRH380A型列车。其中，济南铁路局的4列车将由原来的CRH380BL列车更换为CRH380AL、CRH380A型列车，这些列车日常担当北京南—济南西D233/D234次、北京南—济南西D235次、北京南—济南西D231等12个车次的运行。
另外，记者从铁路部门了解到，为保障京沪高铁运力充足，又有21列CRH380A系动车组被调往京沪高铁。这样算来，目前京沪高铁上运行的动车组共有67列，为8月16日京沪线实施新图做好准备。其中，67列高速动车组中包括了长编组CRH380AL型列车29列，短编组CRH380A型38列。
京沪高铁通车运营后，使用的列车多为CRH380BL、CRH380A、CRH380AL等高 速 动 车 。 其 中 ，CRH380BL主要由中国北车出 产 ， CRH380A 、CRH380AL由中国南车四方生产。之前，济南铁路局配属的12列全为CRH380BL新型高速动车，这也是济南西站始发车的主力车型。根据中国南车此前公布的信息，在京沪高铁开通后，南车根据动车组配属及开行情况，已设立了2个区域售后服务中心、5个售后服务站和3个售后服务点及供应商组成的联合工作团队，提供技术支持和售后服务等工作。按照要求，中国南车将在济南增加一个售后服务点。
