广东省自驾旅游协会副会长，曾主持和参与黄山等旅游项目开发策划。写有《吞吐黄山》、《发现婺源》等30多部旅游专著。
又一个国庆黄金周过去了，这些天，宅男宅女们在悠然惬意中，看到了一幅幅惊心动魄的画面：北京故宫、八达岭长城、青岛海滨、上海外滩、厦门鼓浪屿……国内热点景区，几乎处处爆棚。到处人头涌涌、人声鼎沸、人山人海、人满为患，实在“惨不忍睹”。北京故宫园内，一个挤在人海里的游客甚至感叹：“想死的心都有了”。
因为黄金周带来了“扎堆旅游”，造成了诸如景区超载、交通堵塞、人身安全、文物保护、旅游质量等一系列问题，让人堪忧。由此，人们对黄金周的设计是否合理?黄金周的利弊如何看待?黄金周究竟是否延续?又开始了新一波质疑。
黄金周如此人潮涌涌，我看“自驾车”是个最重要的幕后推手。环看景区内外，人挤、险频，源自车水马龙。有报道称：国庆出行高峰日，条条高速路塞车。仅广东省内高速公路长假期间车流量比去年增幅达20%， 30日晚和国庆当日，京珠高速上演大塞车，私家车大排长龙。北行每小时过车量达4000辆，平均不到1秒钟就有一辆车通过。车多导致车祸频发，24小时内50公里区段内就发生300起车祸。对于景区来说，老板们在欢呼自驾旅游蜂拥而来的同时，更多了一份担忧，车场太小、车位不足是普遍存在的问题。
“自驾旅游”是一把双刃剑，尤其是黄金周期间，它让公路和景区超负荷运转，肩负着不可承受之重。因此，公安、交通、旅游管理部门和自驾车行业组织，不能一味鼓励、推动节假日期间的“自驾旅游”。
前总理朱镕基8年前说过：“我就是不赞成每个人都去买小汽车，这不符合中国的国情。” 这位对堵车之苦深恶痛绝的领导，力主大力发展公共交通，这是很有见地的。
记得几年前在韩国旅游，看到汉江边有那么多私家车免费拉客“拼车”，说是坐满人才可以免除高昂的过桥费用。由此我想，我们在为自驾旅游时代到来而欢呼之余，有无必要对它加以规范、限制?尤其是在黄金周里，拿出一点措施来，让自驾车少一点、再少一点。
绿色出行、公交出行、团队出行应当成为我们“黄金周”旅游的主要方式。(广州日报 武旭峰)
