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广深高铁今开通 深圳到北京仅10小时

山东旅游信息 山东自驾游 12年前 (2011-12-26) 153次浏览 0个评论

  这一天终于来了!不知是否是巧合,备受关注的广深港高铁广深段将于今日正式开通运营,而这天正好是武广高铁开通两周年。作为深圳的首条高铁线路,广深港高铁将从深圳北站出发,向北通向广州连接武汉、北京,向南连接香港(深港段尚在建设中),向东连接厦门、上海等大城市,并预留西接茂名、湛江的条件(深茂铁路)。全部通车后,深圳市民去香港九龙只要20分钟,到广州南站约35分钟,到武汉只要4个小时,去北京仅需10小时以内。

  深圳市轨道办相关负责人告诉记者,随着广深港高铁的通车使用,加上日后建成的厦深高铁,接合两“纵”、连通三“纵”的深圳将作为一个重要的铁路交通枢纽,连起“珠三角”、“长三角”和京津地区这三个中国经济发展的主要“增长极”,成就一个资源自由流通的大循环。届时,深圳北站将成为全国重要铁路枢纽,年发送旅客将达1亿人次,这将极大提升深圳在国铁网络中的地位,深圳的高铁时代,将从这里启程。

  那内地首个“上进上出”的火车站究竟什么样子?广深港高铁又与武广高铁有何区别?高铁通车运营后,困扰深圳多年的春运难题能够得到解决吗?广深港客运专线将给广东、湖北和湖南三省带来什么新机遇?

  高铁将怎样改变我们的生活,改变我们的经济,改变深圳?敬请关注本报“高铁时代”系列报道。

  探秘内地首个“上进上出”火车站

  早已开通运营的深圳地铁4、5号线、即将通车的广深港客运专线、正在施工的厦深铁路……这些交通工程共有的一个枢纽即是深圳北站。

  随着广深港高铁今日通车使用,高铁将从深圳北站出发,向南连通香港,向北通向广州连接武广高铁。据了解,深圳北站是华南当前建设占地最大、建筑面积最多具有口岸功能的特大型综合交通枢纽,未来,这里也将成为珠三角地区最忙碌的交通枢纽。深圳北站东起上塘路、西至致远中路;南起玉龙路、北至留仙大道并紧邻未来龙华中心区,新区大道经由建筑群地下通道横穿北站南北,整个枢纽占地约50万平方米,总建筑面积为39万平方米,总投资约60亿元。

  值得注意的是,深圳北站采用“立体化+管道化”的模式,使人车、进出站、交通设施全部立体分离,是目前内地唯一采用“上进上出”的大型火车站。

  与国内火车站普遍采取的上层进站、下层出站的人流组织形式不同,为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织,国家铁路首次在深圳北站实现了“上进上出”的人流组织,这也是目前内地唯一人流组织采用“上进上出”的大型火车站。这里集国铁车站、地铁4、5、6号线、长途客运站、公交大巴场站、出租车及社会车辆停车场站等各类交通设施于一体。

  深圳北站三大亮点

  深圳北站交通枢纽在总体规划、功能布局、工程技术等方面突破传统火车站模式,有三大亮点:

  规划布局一体化

  地铁4、6号线高架车站与高铁站房一体化设计,车站被包裹在站房立面之中,中间开敞,在广场上即可看到由站房之间穿行的地铁列车。

  交通组织立体化

  枢纽空间呈多层次立体化布局,采用“立体化+管道化”模式,使人车、进出站、各类交通设施全部实现立体分离;此外,专用公交车、小汽车和地下停车进出车道,室内人行天桥-多岛式的出租车上客, 半岛屏蔽式公交车站,完全实现了人车分流。

  引入绿色水景生态

  深圳北站连接山林与城市,将绿色和生态引入广场,并分布多个采光天井和室外庭院,水景天窗更是营造了地铁5号线车站室内水色天光的美景。枢纽还采用了光导照明、冰蓄冷供冷、雨水回收等节能环保技术。

  的士社会车辆停车免费

  根据深圳市轨道办发布的深圳北站乘坐高铁攻略显示,国铁站房位于枢纽中央,相配套市政设施分东西广场:东广场分一层、二层和广场层,西广场分负二层、负一层和广场层。截至目前,出租车停车场、社会车辆停车场仍然是免费。

  地铁四号、六号线位于枢纽站房东侧高架,五号线在东广场地下。东广场北侧设三层公交场站,已经开通19条公交线路,南侧设三层出租车场站。西广场负二层为社会停车场(1600多个社会车辆停车位),负一层为出租车、社会停车场站。广场层是西广场,设2700多平方米旅游大巴停车场,西广场北侧为二级长途客运站。

  5分钟实现换乘

  此外,深圳北站交通枢纽内共配置有113部电扶梯,乘客基本在5分钟内即可实现各种公共交通工具之间的换乘。铁路车站设计20股道11座站台,设计远期日到发及通过列车约286对,年发送旅客能力可达1亿人次。


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