京沪高铁给今年两会注入了新元素、新动力。1318公里铁路线上奔涌着发展的热潮，全国人大代表们则把沿线人民对这条钢铁大动脉的情感带进了人民大会堂。
如同两会是中国政治生态的缩影，这条纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市的高速铁路也堪称中国经济社会的一个缩影。京沪高铁沿线会聚了中国1/4的人口，有着占全国GDP总量40%的经济规模，连接起“环渤海”和“长三角”两大经济圈。
去年乘飞机赴会的上海代表团和江苏代表团今年不约而同改乘京沪高铁列车。“我是高铁列车的常客，但作为全国人大代表乘坐高铁列车进京赴会还是第一次。”民建上海市委专职副主委张兆安代表向记者总结了乘坐高铁列车的四大好处，“节省时间、乘坐舒适、服务优良、安全准时。”
江苏启东中学校长王生代表则是第一次乘坐高铁列车。“感觉非常好。”他认为，高铁改变了人们的距离观念，也改变了人们的生活方式，“希望我们国家的铁路事业越来越好，方便老百姓的出行。”
山东代表团的进京行程从去年乘坐动车组列车的3个半小时变成今年乘坐高铁列车的1小时40分钟。“现在济南到北京非常方便，高铁、动车组、普通列车满足了不同层次人群需求。”济南公交恒通公司副经理吴倩代表谈起自己和身边亲友的感受时说。
只要话题涉及这条象征中国经济腾飞的高速铁路，每一个代表都充满自豪。
铁路每年都是运送全国两会代表委员的重要渠道。今年，乘坐火车进京的代表委员达1118人，2011年为1033人，2010年为924人。
这样的增长与我国铁路的发展是相匹配的。仅以京沪高铁为例，它将京沪间的行程缩短到不足5小时，从根本上缓解了京沪间铁路运输的紧张局面，改善了沿线人民群众的出行条件，促进了区域经济社会的协调发展。
铁道部运输局局长吴强代表透露，自京沪高铁开通运营以来，日发送旅客最高达20.4万人。2011年，全国18条高铁线路共运送旅客4.4亿人。(人民铁道报 特派记者 林晓莺)
