深圳航运业发展迅速，法国港口联会(upf)主席16日在香港表示，看重香港可提供高附加值物流服务等优势，但“深圳在5至10年后可和以香港一样”。
结束在深圳的访问之后，法国港口联会(upf)主席 francois以及法国交通部部长thierry mariani15日抵达香港。
francois说，香港有悠久的航运服务历史，业内公司历史悠久，熟悉业务，相比之下深圳的公司都是新开设的。尽管有欧美的大型航运公司在深圳开设分部，他认为深圳的盐田、蛇口等码头，更适合做整柜服务(full container)，但是不确定是否可以像在香港一样，在深圳进行高质量的并柜服务(consolidation)。但是他认为，“深圳在5至10年后可和以香港一样”。
作为国际航运中心，francois更看重香港的“软实力”。他说，法国与中国的航运合作越来越多，虽然上海发展很好，但是他们特别看重香港可进行高附加值的物流服务。出身船舶世家的董建华日前曾表示，香港拥有良好的船舶管理，如船舶的仲裁、保险都在香港进行，有船舶拥有和融资方面的法律人才等。
为了恢复法国港口在欧洲的竞争力，法国总统萨科齐此前推行港口私有化改革，法国官员亦多次访问亚洲城市，希望增进合作。法国交通部长thierry mariani指，过去法国港口有结构性问题，效率低下。在改革之后，现在更加高效，而且社会气氛有所改变，“工人已经一年多没有罢工。”去年他就曾访问香港。今年，在访问深圳、香港之后，他还将访问韩国及日本的主要港口城市。
(记者 吴冠雄)
