◤济南火车站和长途汽车总站之间将开“摆渡车”，实现零换乘。图为摆渡车首次亮相。张泰来 摄
23日，两辆“摆渡车”亮相济南市长途汽车总站附近的济南天桥文体中心。为实现济南长途汽车总站到济南火车站之间的“零换乘”，打击“黑摩的”，两站之间的“摆渡车”有望近日上岗运营。
“我们今天就是把首批定制的‘摆渡车’拉出来跟群众见个面，同时也听一听大家对票价和运行线路的意见。”23日，在离长途汽车总站不远的天桥文体中心，富祥天成电动车有限公司工作人员告诉记者。
记者实地探访发现，济南长途汽车总站与济南火车站约有2公里多的路程，如果步行，大约需要半个小时，而在两站之间换乘的乘客大多携带较多的行李，大包小包的，步行非常困难。
在这里，打个出租车非常难，记者曾多次在长途汽车总站打出租，每次司机都先问去哪，一听到火车站，很少有人拉，“黑摩的”就应运而生。但一些三轮和两轮的“黑摩的”，不仅存在安全隐患，而且宰客现象时有发生，影响了济南的窗口形象。
2012年济南两会期间，孙建军委员联合黄明、陈学忠、李均三名委员，提交了《在济南火车站与长途汽车总站两站间开行摆渡车的建议》。建议在火车站和长途汽车总站之间开行“摆渡车”，把“黑摩的”挤出市场。日前，天桥区政府和富祥天成电动车有限公司达成协议，两站之间开行“摆渡车”提上日程。
至于何时能够正式运行，富祥天成电动车一位沙姓负责人告诉记者，由于手续、路权、经营权等需要各个部门之间协商，目前还不能确定正式通车时间，但只要确定下来，很快就能运营。
□记者体验 济南长途汽车总站打车真难
23日下午，在济南长途汽车总站出口，记者刚站定，就开过来一辆黄色出租车，记者赶紧招手。
“去哪儿?”司机减慢车速，摇下了玻璃，但并没有要停下来的意思。
“火车站!”
司机听到火车站三个字，对着记者说了一句话“我还有急事，你去打别的车吧。”
随后记者又换了个地方，接连三辆车都不拉记者。就在记者等待的过程中，旁边一位市民善意地提醒记者说:“你行李也不多，去坐公交吧，这么近的距离，出租车肯定不拉你。”
随后又过来两辆出租车，听说去火车站，没有人拉。
看到记者在等车，一位中年男子走了上来:“兄弟，要坐车吗?我这是面包车，便宜。”
“去火车站多少钱?”记者随口问。
“便宜些，你给十五吧!”
“不到3公里，打车就是起步价，太贵了吧。”
对方看记者很了解情况，就离开了。
记者刚拒绝了这名中年男子，一个二十多岁的小伙子就上前问记者坐不坐车，不过他要的价更高:“二十!上车就走，不等人!”
