13日上午9点多一点，随着一辆黄色中巴车满载乘客驶出济南长途汽车总站南区，驶往济南火车站，济南长途汽车总站与济南火车站间直达“摆渡车”1号线正式开通，此举结束了“两站”间无直通公交的历史，同时标志着济南城市公交与公路客运、铁路客运之间第一次真正实现“无缝对接”。
记者在“摆渡车”开通现场看到，7辆整装待发的黄色中巴整齐地停放在总站南区东进站口处，总站南区工作人员将精心制作的登乘指示牌安放在待发区和发车点。9：00第一辆公交“摆渡车”驶出待发区，停靠在发车点(右图)。乘客在工作人员的引导下依次上车，投入1元纸币或刷IC卡付费，很快就上满了乘客。之后，这辆车缓缓驶出济南长途汽车总站南区，沿济泺路向济南火车站方向驶去。
济南公交工作人员告诉记者，从“摆渡车”开行情况看，旅客乘坐需求比较强烈，所以临时将原定20分钟发一班的频率改为流水发车，“只要坐满乘客就发车”。记者粗略测算了一下，前三趟车的发车间隔平均只有8分钟左右。
记者了解到，济南长途汽车总站和济南火车站间公交“摆渡车”由济南公交恒通公司负责组织运营，每天在“两站”间双向对发，直达运营，中途不设停靠站点，运营时间为早8点至晚18点，票价1元，IC卡九折，不使用月票。同时，为方便外地旅客乘车，将原“制革街”站牌调整为“长途汽车总站南区”。
“公交‘摆渡车’开通后，济南公交与公路客运、铁路客运真正实现了‘无缝对接’，意义重大。”全国人大代表、济南公交恒通公司副总经理吴倩在接受记者采访时表示，济南火车站到济南西站已有K156、K157直达，现在济南火车站和济南长途汽车总站间有了公交“摆渡车”1号线，这样就把城市公交、公路客运、铁路客运三者有机地联系在一起，更加方便旅客往来于多个交通枢纽。(济南日报 张铮)
