什么是“旅客”?这表示在乘坐交通工具出行的乘客中，有相当一部分是以出游为目的的游客。高铁改变生活，作为生活的一部分，高铁同样也改变着旅游。京沪高铁正式通车一年来，它究竟给济南旅游带来了什么变化?
点名高铁:高铁出游正成为时尚
一年前，本报记者曾以《“高铁第一团”走马看泉城 天公不作美来去太匆匆》为题，报道了京沪高铁通车后济南迎接第一个高铁旅游团的情形。至今，作为这个团的地接社负责人，李圣娥对当时的情景记忆犹新，“高铁通车已经三天了，好不容易盼来一个高铁团。记得这是一个来自宁波某学校的旅行团，一行20人。不巧的是，因为下雨，旅行团临时取消了很多行程，包括黑虎泉群、老街古巷等，只留下了一个趵突泉。半小时后，旅行团匆匆离开趵突泉，也结束了这次仅持续半小时的济南之旅。”
一年之后，高铁和济南旅游的关系是否尴尬依旧?济南国信国际旅行社副总经理李圣娥对高铁有着切身的感受，用她的话来说:“这一年，看着高铁旅游就像孩子一样慢慢长大。”李圣娥举了个例子，前几天，有一家公司组织员工去南方旅游，本来是安排双飞，后来又打来电话说，员工提意见要求换乘高铁，最后还是走的高铁线。“其实，无论从经济还是时间等因素考虑，高铁的优势都非常明显。”随着暑期旅游旺季的到来，李圣娥最近忙坏了，每天都有几十个团队、数百名客人进进出出。尤其是京、沪沿线的旅游团，几乎都是高铁往返。
快旅慢游:高铁让旅游回归本位
日前，记者去枣庄台儿庄古城采访。清晨出发，坐高铁50多分钟就到达枣庄。再譬如到上海，现在只需要3个多小时，到北京只要1个多小时就能到。 而在高铁这个新事物出现之前，李圣娥依旧清楚地记得当时带团的情形:从济南坐火车到上海，得坐整整一个晚上，绿皮车厢，虽然是卧铺，但车厢里空气污浊，有时还没有空调，夏天热，冬天冷，一晚上熬下来，第二天根本打不起精神，哪有心情旅游?一个华东团5天行程，一半时间花在路上，处处抢时间，旅游哪有享受可谈?去年6月30日，京沪高铁正式通车。成本涨了，但时间节省了许多，省出来的时间可以在景点上仔细品味，让旅游逐渐回归本位，这也正符合了“快旅慢游”的现代旅游特点。
李圣娥告诉记者，国信去年卖得最火的组团线路就是北京高铁体验两日游。
打造天下泉城:高铁将扮重要角色
高铁的出现，不仅改变着人们的出行、生活，也对旅游业带来了不小冲击。以济南+泰安+曲阜线三日游产品为例，高铁的出现将这条线路缩短为两日游，“一个上海来的旅行团，过去，通常周五晚上出发，周六上午游三孔，下午去泰安，晚上爬泰山，第二天上午再到济南，逛完大明湖、趵突泉后，再匆匆往回赶，最快也要周一凌晨才能到上海。现在呢，周六上午直接坐高铁去曲阜，逛完三孔再爬泰山，即便周日晚上往回赶，三四个钟头的路程，回到家也不会太晚，基本不影响第二天上班。”李圣娥介绍说。
高铁对于一座城市旅游业的发展，同样也起到了重要作用。很长时间里，济南一直扮演旅游中转站、过境地城市的尴尬角色。虽然眼下济南旅游想留住客人还有很多工作要做，“但京沪高铁毕竟给济南旅游发展提供了重要载体，随着高铁系列产品的成熟、升级、完善，高铁在济南做大旅游、打造天下泉城的进程中必将扮演越来越重要的角色。”山东省旅游局旅游规划设计院院长陈国忠曾这样评价。
