日前，海峡两岸旅游交流协会会长邵琪伟在海峡两岸旅游交流圆桌会上表示：到2016年,两岸双向旅游交流人数将达到1300万人次，届时大陆赴台旅游交流人数可达700万人次左右，台湾同胞赴大陆旅游人数可达600万人次左右。
如此庞大的市场规模，对台湾的民航、铁路、公路、海上运输、宾馆饭店、餐饮、景区等接待设施提出了更高要求。这对台湾旅游业来说，是挑战更是机遇。
旅游拉动台湾多产业发展
据国家旅游局最新统计：今年上半年，赴台旅游人数99万人次，同比增长66.5%，预计全年将有望突破200万人次。大陆游客目前约占台湾入境游客总数的30%，是台湾第一大客源市场。大陆赴台旅游人数从2008年开放时的35万人次增长至2011年的165万人次，年均增幅67%，4年累计近470万人次。
两岸旅游交流合作拉动了旅游业及相关产业的发展。旅游已经成为两岸各行业交流合作中效果最显著的领头羊。据统计，4年来，大陆游客在台直接消费2022亿元新台币，有效拉动了岛内交通、零售、餐饮业等关联产业的发展。比如，台湾伴手礼凤梨酥，其产值已经从2007年20亿元新台币迅速增长到2011年的250亿元新台币。两岸旅游交流规模的扩大也带动了两岸航空业发展，从2008年开通初期的18班、13个航点，已经增加至2011年每周的558班、50个航点。
根据台湾方面的规划，未来还将投入2800亿元新台币发展观光产业，民间投资旅游业的热潮持续加温。据悉，台湾在大陆设厂生产制造游艇等旅游装备取得实质性进展，企业数量不断增加，生产规模持续扩大，实现了两岸在该领域研发设计、市场需求方面的优势互补。
针对不同地域推出不同线路
面对越来越多大陆游客的到访，台湾如何保持对大陆游客的吸引力，成为未来台湾旅游持续发展的关键问题。除了大陆游客熟悉的阿里山、日月潭、太鲁阁、台北故宫、101大厦等知名景点外，台湾正在针对大陆游客开发一些主题深度游，包括台湾四大节庆游(元宵节、美食节、温泉美食嘉年华和自行车节)、离岛(金门、妈祖、澎湖)风光游、十大观光小城游等，以改变大陆旅行团单一的8天走马观花式的环岛旅游产品。
台湾海峡两岸观光旅游协会北京办事处主任杨瑞宗告诉记者，根据大陆各省区市在地理环境、人文风情、与台湾关系、游客偏好等存在的差别，台旅会正在面向不同省区市推出不同的线路。例如，广州和外国接触较早，居民生活水平较高，崇尚流行并喜好美食，因此对广州人推荐美食游、夜市游和台北、高雄都会时尚游。成都地处内陆，少数民族较多，又有三星堆古文化，因此向成都人推荐花东太平洋深度之旅和原乡部落之旅。南京与台湾关系密切，居民崇尚休闲，因此向他们推荐两蒋在台足迹探访之旅，以及深坑老街和木栅休闲之旅。福州与台湾具有密切的地缘关系，福建地区居民已多次赴金门骑自行车，因此推荐离岛风情之旅和自行车巡游之旅。还有针对天津推出的妈祖宗教文化之旅、“一府、二鹿、三艋舺”文化之旅;针对济南推出的台北台南孔庙之旅;针对西安推出的宗教文化之旅;针对南昌推出的茶叶蛋之旅等。
同时，随着个人游数量的不断增加，台湾推出了名为“台湾好行”的景点接驳服务，从各大景点附近的台铁、高铁站接送游客前往景点，每隔半小时或一小时发车。游客可以在接驳站购买车票和景点门票的套票，比单独买门票要便宜。目前，全台湾已推出9条路线，还有3条在规划中，覆盖全台所有主要景区。
让苏花公路成为安全公路
对于大陆媒体近期批评较多的台湾旅游质量、意外事故等问题，杨瑞宗坦言：台旅会坚持旅游质量管控，实施入境前行程审查、行程进行中进行稽查、事后查核旅客的反映，并对违规企业及导游人员进行处罚，以维护旅游质量。目前，全台游览车共有1.4万辆，大陆游客目前所使用游览车数量，仅约1500辆，故游览车的接待能量在可预见的未来尚无问题。
杨瑞宗强调说，大陆游客颇为关注的苏花公路及阿里山公路正在成为一条更为安全的道路。公路管理单位已在道路沿线增设道路实时影像系统、可变信息电子告示广告牌、区域行动服务系统等设施，以便在道路发生灾害时，在第一时间以简讯通知路人。并已在公路上设置临时避险设施，增设避难平台，设置紧急电话供紧急求援。在公路沿线增设抢灾进驻点，增加抢灾机具进驻点，设置管制哨等保全机制，并会同水土保持管理单位、林务管理单位共同制定大规模整治方案，以提高用路人安全。(人民日报海外版)
