五大道旅游现在已经成为天津旅游的一张名片，近年来五大道旅游项目的开发、升级进步有目共睹，坐马车行进在充满异国情调的街区中，成为一大特色。而刚刚过去的国庆黄金周，马车一票难求，“黑三轮”捞到不少赚钱机会。游客不用排长队等马车，节省了时间，但是无证经营的“黑三轮”在导游、安全上都有隐患。那么，如何让津城风景线愈加靓丽?
马车难抵“黑三轮”
“坐马车吗?50元一位，等凑齐了四个人就走。”记者站在位于和平区重庆道与衡阳路交口的五大道观光马车售票处，售票员向记者热情推荐。几分钟里，除了两位老太太过来看了两眼，没有其他游客。这一天是10月10日，“十一”黄金周这里几百人排队购票的盛况不在，几匹马安静地站在路边。售票处窗下的一块纸板上，贴着一份报纸的复印件，内容是劝告游客不要上当乘坐“黑三轮”。
游客少，依然有三四辆经过改装的电动残疾人助力车停在马车旁边，——这就是“黑三轮”。驾驶员见到每一个走过来的人都会说：“20元一位，坐吗?”一对南方口音的银发老夫妇听说每人只要20元，毫不犹豫地选择了“黑三轮”，记者决定亲身体验被网友痛批的“黑三轮”导游，也上了车。“黑三轮”摇摇晃晃地出发了，驾车的大姐来自河南，到天津十几年了，干这一行有两三年。她先朝右一指正在改建的民园体育场工地说：“这就是天津的泰达足球场。”再往左一指大力神杯雕塑，“这就代表天津足球队。”老夫妇连连发出“哦哦”之声，一副“了解了”的样子。车行至重庆道与河北路交口，大姐看都不看就闯了红灯，更要命的是，她把车停在路中央，指着左前方的建筑说：“那就是民国大外交家顾维钧的房子。”看老夫妇有点茫然，补充了一句：“就是拒绝在《巴黎和约》上签字的。”倒没说错。
还未看清顾维钧故居的样貌，车子已经到了庆王府大门口。大姐说可以下车进去拍照，还好心地告诉记者：“你要想拍照，我给你拍。”庆王府门口停着五辆“黑三轮”。大姐说乘坐观光马车这些地方都不给停的，不能下车拍照，不如坐她的车方便。庆王府过后是重庆道与新华路交口的铜马车雕塑。“这可是按照英国女王伊丽莎白的马车1：1建的，你们好好照几张吧。”作为五大道上的“景点”，这里也聚集了四五辆“黑三轮”，乘着游客照相的档儿，驾驶员们聊起当天的生意情况，口音各异。记者看到一辆挂着“五大道旅游雷锋车”小红旗的“黑三轮”还提供自行车租赁业务，听这辆车的驾驶员说，当天他虽拉活不多，但是租出去4辆自行车，一辆一小时40元。
下一个景点是睦南道与马场道交口的“五大道”标志牌。记者看到沿街的外墙十分漂亮，想了解与之有关的信息，大姐也讲不出所以然。
不到40分钟，游览结束，其间大姐不过是挑几个点，说说“这是某某的房子”，开始还说两句“英式风格”之类的，后来也没了。她“导游”的东西，在那几幢建筑门口的说明上都可以看到，内容也更为丰富。据她说，关于五大道的知识都是看书自学的。说的少，错也不多。不过在颜惠庆故居，也就是当年的伪满洲国领事馆前，大姐竟然说：“末代皇帝溥仪在这里办过公。”要知道这房子1943年才成为伪满洲国领事馆，溥仪那会儿早离开天津了，也未见史料记载他在这幢楼里办过公。可同行的老夫妇一直听得津津有味，当大姐给某名人错扣上“大汉奸”的帽子，他们也没有反应。其间，“黑三轮”与一辆观光马车擦肩而过，马车上的导游带着话筒，正指着一幢看似平平无奇的建筑介绍：“这是天津‘抵羊’牌毛线的诞生地”。
“黑三轮”的疏与导
今年国庆黄金周期间，微博上晒出了在五大道排大队购买观光马车票的图片，“黑三轮”借着这股东风也成了抢手货。河南大姐告诉记者，今年国庆黄金周，她一天差不多跑六七趟，每名乘客都至少要40元，如果是一个人包车，不给50元不走。有网友在微博上吐槽“黑三轮”：“一帮外地三蹦子(指黑三轮)在五大道自发组成‘黑导游’揽客，用各自不同的方言介绍着天津的名人故居。他们不仅不懂历史还给你瞎白乎，在纳森旧居前居然说：‘这是典型的苏格兰田园风格建筑……’!纳森旧居是标准的英国庭院式木结构楼房有木有!!!”
除了“导游”内容错误百出，“黑三轮”的安全问题也令人头疼。五大道是开放景区，有居民在其中正常生活，各条道路上机动车、非机动车和行人正常通行。与本市其他地方一样，电动三轮车经常违反交通法规行驶，是治理难点之一。拉着游客的“黑三轮”闯红灯、逆行等违法行为一样不少，还“出于方便给游客讲解”的目的，随意停车，像记者所乘那辆，居然在十字路口的路中央停车，实在惊险。万一出现交通事故并导致游客人身受到伤害，受害的游客是叫天天不应叫地地不灵——没有正规的车票，形不成合同关系，没人会为游客的意外情况买单。
但是游客出现“井喷”时，“黑三轮”解决了部分游客的需求，如果简单地消灭，同时马车的运力又无法得到提升的情况下，供需矛盾将更加突出，对五大道旅游可能造成更大的负面影响。对此，南开大学旅游与服务学院副院长除虹教授大胆提出：“能不能在旅游旺季时间段内，马车不够用时，将所谓的‘黑三轮’纳入到官方管理中来?允许他们在这些时间段内合法经营，载着游客在五大道游览，像马车那样统一票价，有票据。同时加强对驾驶员的培训，让他们真正了解五大道的知识，不乱说。成为五大道旅游中马车、自行车之外的有益补充。”同时她强调：“允许他们进入，但是一要接受管理，接受培训，管理者要把他们引导好，保证其对游客做到服务好，这样对游客也是有利的。”
河南大姐说像她这样从事“五大道旅游服务”的人，一年也就忙个半年，其他时间都有别的活干。如果在供需矛盾不突出的平常日子中，不允许“黑三轮”违规从事五大道旅游服务，而在黄金周、小长假，再加上周末，允许“黑三轮”在管理下合法经营，疏与导相结合，也许“黑三轮”屡禁屡不止的情况能有所改观。
期待“观光巴士”
五大道是没有围墙的开放景区，徐虹教授认为：“这样的生活型景区管理上有难度，与城市管理息息相关，管理要向旅游功能转化，要能让游客融入天津的城市生活中。针对黄金周游人激增的情况，经济效益增加的同时，服务一定要跟上。”她建议，在黄金周、小长假这样的日子里，可以在五大道的几个重要景观点设立志愿者服务点，请志愿者提供路线指引、导游等服务，游人不必到五大道旅游服务中心才能得到相关服务，从而避免一地人流过于聚集。“随着新技术的发展，能不能让五大道的建筑‘活’起来?——采用多媒体手段介绍建筑的历史，甚至可实现与游客的互动。让游客不仅仅是走马观花地看，而是真正走进小洋楼。”
不仅五大道，整个天津市都可以作为一个开放的景区。对于来天津的外地游客来说，不仅仅是看天津的景点，更重要的是融入天津人的生活。马车可以是五大道的观光工具，游览天津城区，需要的可能是观光巴士。目前本市有观光1路和观光2路，与欧洲一些城市的观光巴士上层为敞篷不同，它们除了车厢内的公交线路图上标注了景点外，与其他公交车并无不同。徐教授认为车厢的样式可以不是敞篷的，但要体现出“观光”来，如果不配导游，可以采用录音播放的形式，介绍沿途的景点、历史文化故事，让乘客感受天津文化、天津生活。“就是天津人也不一定对自己的城市很了解，一边乘公交，一边听讲解，自己知道得多了，可能就会向身边的人、向外地的朋友介绍这些。外地人听了，能加深对天津的了解和好感。对天津的小朋友也是一种知识传递。”徐教授说。她将这样的过程，称为“浸润过程”，“无论对天津人还是外地人，这都是天津文化的浸润过程”。
记者手记
用更好的服务
打造开放型景区
景区门票太贵，“无景点旅游”成了今年国庆黄金周兴起的一个热门词汇。说白了，就是一个没用围墙圈起来收门票的开放型景区，杭州西湖是，我们的五大道也是。不挣门票钱，不代表没有旅游收益。五大道旅游提供的马车、自行车服务就能带来旅游收益。但要带来更多的旅游收益，不是让游客就是转一圈，走马观花地看一圈小洋楼就行了。现在提供给游人的旅游地图、景点推荐中，大都只是某某的旧居在哪里以及主人的简介，绝大多数小洋楼又不得其门而入，成了多数人照片的背景板。
真正留住他们，更好的服务，更丰富的业态很重要。让游客在五大道不仅仅是观光，而是舒舒服服、细嚼慢咽地品味五大道文化、体会天津文化。现在五大道的民园西里、山益里和即将开放的先农大院，都能给游客提供这样的机会，遗憾的是，这些飘散着文化气息的小洋楼还没有被着重介绍。让游客了解它们，愿意走进它们，让游客相信来五大道不仅看小洋楼，还能感受洋楼里的文化。
无景点，因为生活在景点中。(天津日报 记者 耿堃)
