双节期间高速公路免费及部分景区降价，两方面的刺激下居民出行热情空前高涨，包括青岛在内的许多旅游城市都出现了自驾游火热现象，散客比例从5成以下直接飙涨到7成左右 ，成为旅游消费主力阵容。自驾游火爆的同时，旅行社客源骤减，旅客、旅行社与景区三方矛盾不可避免地凸显出来，传统的旅游业经营模式受到挑战，新的经营模式正在孕育，旅游业下一步的经营模式可能会朝电子商务方向发展。
旅游市场自驾游占了7成
回忆起双节长假的青岛游，家住泰安市的王大海算了一下，一家四口总共花费在3500元左右，“平均下来一个人花了不到一千块钱，但是一家人玩得都很开心，青岛该去的地方都去了。”王大海其实也打算过报个旅游团，但是后来放弃了，“太麻烦还不自在，不如花钱买个舒坦。”
其实，像王大海这样来山东青岛自驾游的年轻人不在少数，已经成为今年旅游业的一个潮流，在10月份青岛一次旅游论坛中，青岛市旅游协会副秘书长孟祥毅坦言：“今年自驾游异常火爆，节假日高速公路免费以及部分景点降价的信号，说明这种潮流不是昙花一现，而是会一直持续，并且自驾游市场会越来越大。”
经过市场调查，亲情沂蒙旅游集团负责人范春生告诉记者：“今年旅游业市场，特别是山东的旅游业市场结构已经发生变化，我仔细研究过青岛游客的组成，散客和组团的比例从6：4上升到了8：2，而散客中有85%的游客是自驾游，所以整个市场上自驾游的游客占了7成。”
往年五六辆大巴今年只有3辆
说起今年的旅游行情，记者采访的多家旅行社中，都纷纷表示“惨不忍睹”。青岛青年国际旅行社的孙经理表示，如今的旅行社价格战，已经完全没有了竞争力，“现在旅行社的竞争，已经过了靠价格拿市场的年代了，同样是崂山景区的门票，你能卖100元我就卖95元，但是再低也是有个底线的，价格战背后带来的就是服务缩水，谁都不是赢家。”
青岛海边人国际旅行社的刘经理告诉记者：“现在不是赚钱不赚钱的问题，而是直接没有客源的问题，往年十一期间也能发五六辆大巴车，今年只有3辆，而且还不满员。”
在十一期间，刘经理所在旅行社最多的游客大都是南方来的散客，“并且这些散客不是冲着我们来的，而是在网上预订的酒店、景区门票什么的，酒店失约，景区不认了，这才找到我们这些旅行社，十一期间接了6批这样的散客。”青岛亚太国际旅行社的徐经理表示，“现在市场不断缩水，如果旅行社内部再搞价格战，大家只能一块守着越来越小的蛋糕饿死，今年旅行社的惨淡有可能明年还会重现，甚至更惨。”
老一套模式不断遭到新挑战
面对自驾游市场这块蛋糕，景区和旅行社虽然也想要一口吃掉 ，但是有心无力，崂山风景区的一位工作人员透露：“十一期间崂山景区爆棚，旅游人数增加是一方面，另一方面是自驾游的私家车增多，景区无力提供足够的停车场服务。”
与景区爆棚相反的是，旅行社看着自驾游蛋糕无力消化，中国旅行社总社的汤经理坦言，面对自驾游这个市场，作为旅行社有诸多的顾虑：“很多时候，旅行社自驾游的操作水平明显不如专业人士，所以利益空间小。另外，在游客驾驶技术等安全问题上，承担的风险更大。自驾游车队人数众多，很难统筹管理。所以作为旅行社来说，拿下这块蛋糕非常困难。”
除了来自市场的压力之外，还有诸多原因让旅行社生存空间越来越小，“如今景区内部网上售票，加上旅游线路非常容易复制，对于旅行者来说简单方便，多方面的冲击导致我们旅行社现在举步维艰，如果再这么下去，很多小旅行社肯定要退出市场了。”
旅行社试水自驾游市场
不过，很多业内人士看到危机的同时也看到了商机，青岛国际旅游集散中心的刘经理表示：“虽然现在旅游业格局有所变化，旅行社不再是市场的主导，散客自驾游成为主流，并且景区扮演的角色更加复杂化，对于旅游业来说，这危机中的商机大家也是能感受到的，如何抓住机会挖掘出市场，这是旅游业面临的共同问题。”
记者了解到，其实面对自驾游市场的不断扩大，一种新的运营模式正在运营中，亲情沂蒙旅游集团负责人范春生简单概括说：“自驾游，就是你负责自驾，我保证你‘好好游’，所以以后的发展方向，将采用电子商务运营模式，把旅行社和景区联合起来。构建一个大的网络平台，游客联系旅行社之后 ，旅行社预售景区的服务，然后通过刷卡或二维码确认，游客自驾到目的地后直接消费，这样既满足了自驾，又省了游客的费用，还能把旅游业的资源有效整合起来，这是大趋势。”青岛这边已经有20余个试点，整个网络仍然在搭建过程中，“如果模式成功，这将是旅游业的新变革，是对景区、旅行社、游客三方都有利的新模式。”(城市信报 寇峰)
