“为了鼓励8城市的旅行社主推联盟的旅游产品，下一步省旅游局将拿出400万元奖励部分旅行社。”在6日举办的山东省会城市群旅游联盟成立大会上，山东省旅游局局长于冲说。
大会期间还举办了山东省会城市群旅游联盟高峰论坛。旅游专家学者以及政府、旅游部门、旅游企业代表等围绕山东省会城市群旅游合作“机制、产品、市场”等话题进行了深入探讨，为今后省会城市群的旅游合作发展提出了具有前瞻性、科学性和可持续性的建议。
旅游进入区域竞争阶段
于冲介绍，当前，中国已进入大众化、全域化旅游时代，旅游业在经历了景点竞争、线路竞争、城市竞争三个阶段后，已经进入第四阶段——— 区域竞争阶段。
于冲认为，以济南为中心的省会城市群，是齐鲁文化的核心分布区和优质旅游资源富集区，是京沪之间仅次于苏南城市群的城市密集区，具有沟通南北、承东启西的重要作用。
以济南、泰安和济宁为主体的“山水圣人”旅游线具有30余年的合作基础，淄博、莱芜、德州、聊城、滨州与济南形成1小时旅游经济圈，京沪高铁和正在规划的以济南为中心辐射周边城市的城际轨道交通，使圈内城市旅游产业联系更加紧密。较之区域内其他领域，旅游业更具合作优势，合作前景更加广阔。
联盟发展需要“5个对接”
于冲表示，山东省会城市群旅游联盟的成立，顺应了区域旅游发展的内在需求，有利于整合各市特色旅游资源，实现优势互补、资源共享、差异化发展;有利于培育满足群众多样化需求的旅游产品体系，优化旅游经济结构;有利于为城市带来增量消费，提升综合效益。有利于带动山东西部旅游的快速崛起和全省旅游产业核心竞争力的提升。
“随着《旅游法》和《国民旅游休闲纲要》的出台，旅游业发展将迎来新一轮发展的黄金机遇期，在这样的背景下，各市可以以本次大会为契机，本着‘融合发展 合作共赢’的原则，树立‘共享、共建、共赢’的理念和‘一体化、同城化’的认识，发挥‘乘数效应’。”于冲说，重点做好5个对接：一是合作机制对接，建立联席会议机制，确定专门领导和专门人员负责，共同搭建交流合作平台;二是规划对接，编制区域旅游发展规划，打造省会城市圈一体化的旅游产业集群，培育二日游、三日游产品和线路，当前的重点是，各市都要推出吸引其他城市的周末二日游产品;三是交通对接，进一步加强航空、铁路、公路的联运服务功能，构建便利化的城际旅游交通网络;四是政策对接，积极建设无障碍旅游区，逐步推进联盟城市市民在旅游领域享受同等市民待遇;五是信息对接，构建区域旅游信息平台，完善旅游信息服务体系，为其他城市宣传产品、推介产品提供方便。
于冲表示，为了突出山东省会城市群旅游联盟的服务优势和品牌优势，山东省旅游局下一步将拿出400万元，专门奖励那些主推联盟旅游产品的旅行社。
8000万人次大市场待开发
“7年前，我曾主持过济南都市圈城市一体化研究报告。对比来看，这8个城市的旅游已取得显著变化，目前8个城市占全省旅游收入的40%，市场潜力巨大，但这些成就是在各自为战的情况下取得的。”山东省旅游局巡视员梁文生在山东省会城市群旅游联盟高峰论坛上说，结成联盟是在新的起点上进行的进一步推进。他认为对于联盟的定位应该这样解读：国内旅游必游地、国际旅游目的地、旅游产业增长极。
联盟应该如何更有效地展开合作?梁文生认为，要实现资源整合、要素聚合、产业融合，应该打造城市联盟、部门联合、企业联手的机制，用企业活力和市场引力形成发展合力。“至于联盟发展的格局，我认为，一方面8市成员单位是平等的，应该互为市场、互为客源地、互利共赢。据统计，8个城市共有接近4000万人口，占全省总人口的43%左右。去年，全国人均出游频率是2.1次，山东省内游客占游山东游客总量的50%以上，如此算来，城市群内每年有近8000万人次的市场。”梁文生表示，在这个联盟里，济南需承担起龙头带动和核心辐射作用，应打造集目的地、客源地、集散地“三地”为一体的核心城市，充分发挥济南的区位、交通、信息等优势，进而吸引京、津、唐及长三角地区的游客。
