“天下第一泉”风景区规模近150公顷。如何让游客全程畅游,相关部门早在5A规划中就做了通盘考虑。根据各园区之间的内部交通规划,除了船游、步游、骑游之外,还将设电瓶车摆渡路线,让游客轻松到达各个园区。
最后一公里,游客盼方便
天下第一泉挂牌后,势必有大量游客要通游各个园区,其中大明湖和趵突泉、五龙潭之间,还存在“最后一公里”的空间障碍。
20日,记者实地测量发现,从大明湖西南门到趵突泉公园北门的距离大约为1公里。中午,外地游客陈先生带着孩子步行走完这段距离之后,已是汗流浃背。“从手机地图上看挺近的,打车有点浪费,等公交车还不如直接走过来,这段距离真让人纠结。大明湖里的电瓶车如果能开过来就好了。”陈先生边给孩子喝水边说。
根据规划,火车东站广场、大明湖西南门广场是天下第一泉景区的游客集散中心,游客从这里开始5A之旅,最终回到这里返程。
已租自行车,拟开电瓶车
记者经多方了解获悉,景区已在着手解决各个园区之间最后一公里的问题。目前大明湖西南门、趵突泉东门开始提供自行车租赁服务,游客凭“天下第一泉”门票,可以免费租赁一小时。
除此之外,为了进一步服务游客,天下第一泉景区考虑开通电动摆渡车,往返于各个园区之间。
据透露,该电瓶车初步打算在大明湖西南门至趵突泉公园东门之间运行。从西南门广场发车,沿趵突泉北路向南行驶,在五龙潭东门停靠,然后继续到达趵突泉东门。返程时在趵北路与泺源大街路口处掉头,经五龙潭东门,最终回到大明湖西南门。
全程往返近4公里,共三站,拟实行售票制度,打孔消票。平常间隔发车,旺季流水运行,客满即走。
电瓶车上路,得过三道坎
不过,开通观光摆渡车需要经过几道坎,否则可能重蹈火车站长途汽车站之间摆渡车的覆辙。首先,电动观光车大多是在景区内部运营,能否上市政道路?虽然只有几公里,但趵突泉北路是市区交通流量最大的道路之一,一到旅游旺季更是拥堵不堪,如果批量电动车上路,安全是否能得到保障?此外,走机动车道还是非机动车道?恐怕还需要与交警部门沟通协调。
其次,摆渡车属于运营车辆,是否符合国家相关技术标准,能否获得运营资格尚不确定。
此外,即便上述两道坎都不成问题,票价如何定,还得过物价局这一关。业内人士指出,如果票价过高,很可能面临无人上车的窘况,特别是淡季,可能空置率过高,与护城河游船类似。
专家观点
交通是瓶颈,政府该协调
山东建筑大学建筑城规学院教授刘兆德、山东师范大学旅游系教授何佳梅,都是参与天下第一泉风景区5A规划专家评审委员会的专家。20日,刘兆德接受本报记者采访时认为,交通是大明湖和趵突泉景区一体化发展的制约因素,现在趵突泉南门、东门的交通已经相当拥挤,建议有关部门尽快协调,解决交通难题。
何佳梅也认为,交通还有停车属于政府应该协调的范畴,说到底是行政条块分割的问题,济南市主要领导提出举全市之力打造5A级景区,如果从这个高度操作,解决起来也并非难事。
