7月1日零时开始，又有一批新的铁路客运专列投入运营，包括D字头和G字头列车在内的列车总数达到131对，已经占到济南铁路局全局列车数的51%，首次超过普速列车的数量。“我们将在此后一段时间内，按照季节的不同，开行不同方向的旅游专列。”济南铁路局相关负责人说，包括呼和浩特、赤峰、三峡在内的多座旅游城市都将开通旅游专列。
提速：到日照运行时间缩短至5小时
7月1日开始，每天早晨8:05自济南始发的K8281次列车的运行时间，将由原来的5小时59分钟缩短至4小时59分钟，票价依然为硬卧126元、软座107元、硬座和无座票均为69元。同时，为了弥补济南日照间下午无列车的空白，增开济南～日照K8287/K8288次快速列车一对，K8287次济南16:30始发，日照21:29终到;K8288次日照5:01始发，济南10:43终到，运行时间也为4小时59分钟。2
调整：或“限购”缓解胶济线压力
从7月1日开始的调图，连接着济南、青岛两大城市，横贯山东的运输大动脉胶济线上运行的客运列车增加至74对。列车运行满负荷，导致提速困难，该负责人说，一到周五、周末列车就需要将两个单组8节车厢的动车首尾连接，增加运送旅客量。同时，在暑运期间，铁路部门在售票措施上采取了限定区域售票的做法缓解压力，也就是说，目前，从济南出发的市民暂时买不到由青岛始发至北京、上海的车票。3
延伸：年底有望开通至桂林高铁
“7月1日开始，我们将加开到杭州、长沙和武汉的高铁列车，实现旅客在到达地的当日换乘。”济南铁路局相关负责人说。以济南西～武汉的G285/ G286次高速动车组列车为例，早8:46发车，到达武汉为14:43，之后还可以通过换乘到达川渝地区。
济南西～北京南G486/G485次高速动车组列车，以及途经济南西站的枣庄～北京南的G180/G179次高速动车组列车都将作为“高峰列车”逢周五、周日和高峰期开行。至此，济南到北京的G字头和D字头列车数量增加到76趟，平均每5-10分钟就有一趟列车出发。此外，沪昆通道有望今年年底开通，届时，有望开通贵阳、桂林方向的直达高铁，实现旅客的当日到达，济南也将基本实现高铁网的南北辐射覆盖。4
慢游：旅游专列将季节性开行
7月1日，济南将开出山东省首趟济南至张家界的Y265次列车，全程运行时间26个小时30分钟。“在这趟列车开始运行后，我们会逐步考虑开启更多的旅游专列。”该负责人说，下一步铁路部门会与其他省市制定旅游专列干线。
按照计划，每个月会开行5-6趟旅游专列，这些专列将根据季节不同而不同，比如夏季会在呼和浩特、赤峰等方向，冬季会在湛江、深圳等地开行，而到了春秋季则会在焦作、宜昌等地开行旅游专列。
