记者刚刚从成都铁路局获悉，从2015年1月1日起，成都铁路局首次开行成都东至北京西、重庆北至北京西的高速动车组各1对，重庆至北京用时将缩短至12.5小时。
据了解，由成都东始发至北京西的G308/7次、重庆北始发至北京西的G310/9次，车型为CRH380AL型高速动车组。CRH380AL高速动车组素有“地面航班”的美誉，由16节车厢组成，定员为1061人。
列车设有商务座、一等座、二等座舱等多种坐席满足不同需要的旅客选择。其中，二等座舱与现有的传统动车组类似，每排设有5个坐席。但座位间、车厢过道明显宽于其他型号动车组。同时，在每排座位都配备有220V充电插座。
据悉，西南首列CRH380AL进京高速动车组将途经兰渝铁路渭沱至重庆枢纽段进入重庆北站，再经渝利铁路重庆北至胡豆堡飞驰沪汉蓉大通道，汇入京广高铁运行至北京西站。这样一来，成都东至北京西全程不到15小时，而重庆北至北京西全程12.5小时，比目前重庆至北京最快的一趟列车Z50次用时少了6个多小时。
成都铁路局相关负责人表示，成都、重庆两地开行进京高速动车组，标志着西南铁路正在以极快的步伐快速融入我国中东部高铁圈，真正意义走进高速时代。
记者 魏一东
