日前，记者从济南铁路局获悉，力争青荣城际青岛段在今年十月份完全打通，开通济南至西安、昆明等地的高铁，弥补我省高铁版图的西部空白。更为引人注意的是，济铁今年将不断增加管内列车开行对数，提高管内列车开行密度，实现胶济通道图定客车达100对，公交化密度大幅度提升。
据介绍，今年7月1日，郑徐高铁有望开通运行。届时，我省将调整现有的部分高铁开行线路，通过延长等方式向我国西南和西北方向拓展，逐步实施开行郑州、西安、昆明等方向的高速列车， 弥补我省高铁版图西部空白。另外，今年十月份借青荣城际引入青岛枢纽契机，铁路部门会继续增开烟威至青岛间小编组公交化运行动车组列车，全线贯通沿海城市间快速通道。
同时，根据管内各地区、线路客流情况和线路能力，济南铁路局将不断增加管内列车开行对数，提高管内列车开行密度，实现胶济通道图定客车达100对。
记者查询发现，目前济南青岛之间的日均客运列车在60-70对之间，其中动车组(含高铁)列车在40对左右，运行时间从早上6点至晚上11点左右，公交化密度非常高，部分时间段几乎是10分钟左右就能发出一趟列车。这意味着，未来济南和青岛之间的列车增加到100对后，这种公交化密度会空前提升，济南和青岛之间的市民出行将更加便捷。(万兵兵)
