7月17日，环青海湖国际公路自行车赛西宁绕圈赛冲刺阶段，一名行人冲入车队，导致大规模撞车，6名运动员受伤。事故发生后不久组委会发布公告，认定这是一起安保责任事故，肇事人员和该赛段责任民警和相关领导受到处分。
而让不少人纳闷的是——为什么在环青海湖这样国内最顶级的赛事上，会发生这样的事故?在民间自行车运动开展得红红火火的浙江，如何尽量避免类似的事情发生?本报记者昨天联系到了骑友网创始人老A、浙江体育竞赛中心副调研员居伟钊、知名骑友绕道、袁茂君，他们说出了自己的见解。
骑友网创始人老A：我们办环浙，800名安保服务200名车手
“照片和视频的截图可以看到，事情发生的时候，入口的警察是在拍照第二天放出的视频，所有的警察都面对观众了，出事的那天警察是面对车队，在拍照，明显是个管理的疏忽。这个事故本来完全可以避免。”
在浙江组织举办过多年自行车赛事的老A告诉记者，自行车比赛偶发的意外有，但这件事本来完全可以避免的。作为国内级别最高的赛事，环青海湖国际公路自行车赛不应该出现这样的事故。
“同一天有个摩托车也和选手撞了，我听说这次比赛摩托车团队是临时召集的，一般这样级别的赛事，应该用固定成熟的团队。包括赛道上的摩托车车手，对赛事规则不熟悉，也容易出问题，这也是一个管理的问题。”
老A说，他们在浙江组织赛事，到各个地方都要开安保协调会议，由政府牵头，技术裁判向工作人员讲解哪些需要注意的事项。“这个过程是很重要的，包括实地勘察，一些特殊的地段安保应该怎样安排，管理到位的话，一些低级的事故是可以避免的。”
“出发点、终点，还有路口都是要有的，不管多长的赛道都要有，我们浙江上次环浙，56公里的赛道，有800名安保人员。服务我们200名选手。路口是要有人的，把车辆、行人，包括狗等动物阻断，自行车比赛的速度是相当快的。冲刺的时候六七十码，正常巡航40多。”
老A告诉记者，环法最近两年像青海湖这样的事故也有的，但国外情况不太一样，他们二三十公里的赛道，观众可能几十万人，密密麻麻的，但安保人员并不多，因为国外观众喜爱自行车这项运动对规则理解更透彻，这样管理起来相对更容易一些。
浙江体育竞赛中心居伟钊：业余赛事也要严防，连犬畜都要管到位
“自行车比赛对道路的封闭管理是特别严格的。这就是一个事例，前面一个故障发生，后面呼啦啦全部跟上来了。”
一手操持浙江省自行车系列公开赛的浙江体育竞赛中心副调研员居伟钊说，即便有完善的安保管理，像环青海湖自行车赛这样的突发事故也是很难预防的。
近些年浙江各类自行车赛开展非常多，因此在赛事组织管理上也积累了不少经验。
“一般方法我估计每个赛区都会例行去做，像沿线住户、企业、单位公告，在什么时候封道，人畜的管理，甚至于道口落实到谁，这些事情说起来都会做到，但实际执行当中有时候会有变通、折扣。像青海湖这个比赛，他是离终点两公里，这个时候肯定是最快的速度，大家都在冲刺，突然出现情况，就非常难及时反应了。”
居伟钊告诉记者，浙江现在有很多自行车赛事，业余比赛速度相对要慢，有些情况发生了的话，相对可控性要比职业性水平要好处理一点。
“我们省里在做自行车比赛的时候，一般是提前预告、公告，犬畜、车辆管理例行公告，甚至要了解沿线住户婚嫁、丧事情况，和他们及时地进行沟通。”
他说，不要以为业余比赛就不需要安保管理了，“都有要求，否则大家玩不下去的。所有的赛事要求都一样，来不得疏忽，都要按照这基本的常例来进行。”
浙江知名骑友绕道：玩骑行，尽量减少不可控因素
“我觉得这事挺正常的。你看现在环法还在进行，顶级的赛事也会出现这种事情。前段时间由于观众多，摩托车遇到观众阻挡，后面车手不是都撞到摩托车上去了吗?”
大家比较熟悉的骑行界骑友绕道告诉记者，很多顶级赛事也会出现这种情况，作为骑行爱好者来说他觉得挺正常。“西宁那个地方路比较宽，按理说终点前两公里全部都应该有护栏、挡板挡起来，但我从视频上看，主办方可能忽视了，他觉得安保人员就可以了。总的来说，发生意外还是很正常的，管理有点疏忽。”
“我们自己也在搞大小赛事，出事的概率还是有的，分为可控和不可控因素，安保是可控的，那个地方如果交警没有开小差应该不会发生事故。”
骑友袁茂君的理解，环青海湖这个事故刚好巧碰巧——交警疏忽+精神有问题的肇事者。“比赛中佩戴正常的护具，安全措施啊、意识啊，这样会好一点。另外，如果每个人都遵守交通规则，就不会有问题。你看国外环法、环意，他们多少观众啊，真正喜欢这项运动，他会去了解这项运动规则，也会避免事故发生。”(钱江晚报 高华生)
