北京时间9月1日，由上海飞往美国加州圣何塞的CA829航班开航。这是中国第一家提供上海至圣何塞直航服务的航空公司。这也是中美旅游年促进两国人民交往的最新写照。
跨太平洋航线：中美旅游“天空晴雨表”
对跨越太平洋的中美两个大国来说，民航是旅游交流的重要方式，堪称名副其实的“天空晴雨表”。今年以来，全球经济面临下行压力，民航业也持续承压，而中美旅游强劲增长，为两国民航业提供了支撑。
据悉，美国联合航空公司5月开通连接旧金山和西安的直达航班，7月开通旧金山前往杭州的直达航班。美联航从旧金山到中国内地的直航目的地达到5个。
国航与美联航都是星空联盟的成员，双方的服务网络在中美两国间航空市场上举足轻重。2015年,两家公司在中美间共运输旅客270万人次。目前，双方经营的代码共享航线中，有47条在中国境内，72条在美国和墨西哥，还有16条中美间跨太平洋直达航线。
在日前召开的中美航空研讨会上，美国贸易发展署署长扎克说，到2034年，中美航空市场将向近25亿乘客提供服务。
中国民航局副局长王志清说，过去多年来中美民航合作富有成效，双方获益良多，堪称中美合作的典范。未来中美民航合作应更上一层楼，使之成为中美构建新型大国关系的新亮点。
欢迎来美国：中国人赴美旅游新高潮
“2018年将会有150万中国游客到达加州旅行，而2020年中国市场将成为加州第一大海外客源国，超过加拿大。”这是美国加州旅游会展局主席兼首席执行官卡罗琳.贝特塔的预测。2015年，加州共接待了110万名中国游客。
在消费方面，中国是加利福尼亚州旅游消费最高的客源地市场，2015年中国游客在加州消费共计25亿美元，其中39%为购买礼品和纪念品。而在航空运力方面，目前每周有131班直飞航线连接中国和加州。
十年前，洛杉矶会议及旅游局在北京设立了它在中国的第一个办事处，使它成为第一批在中国开设办事处的美国地方旅游局之一。当时许多人不理解，因为中国当时连美国的前十大客源国都排不上。但就在短短十年间，赴洛杉矶旅游的中国游客数量增加了523%。
洛杉矶会议及旅游局局长恩伍德说，去年10月洛杉矶会议及旅游局又在广州设立了办事处。未来12个月内，洛杉矶会议及旅游局还计划在中国西部地区加大推广力度。“目前随着中美间航线的发展,洛杉矶会议及旅游局逐步将焦点拓展至中国二线城市，比如东航开通了南京至洛杉矶航线,海南航空今年开通了长沙至洛杉矶航线。今年我们还期待川航、海航开通成都和洛杉矶的航线。”洛杉矶会议及旅游局中国首席代表常红说。
中国的旅游市场潜力巨大，2015年有1.2亿人次出境旅游。2016年是“中美旅游年”，双方的旅游部门都不遗余力地开展各种推广活动，有望将中国人赴美旅游推上新高潮。
到东方去：“美丽中国”风情无限
据联合国世界旅游组织发布的数据，目前美国、中国、西班牙和法国仍是全球最热门的四大旅游目的地。美中作为双向的旅游客源地和目的地，中美旅游年对促进中国入境旅游具有重要意义。
中美旅游年，中国游客赴美热情高涨，而美丽的中国也同样吸引着越来越多的美国游客。据国家旅游局统计显示，2016年前两个月的入境旅游淡季，美国旅华人数达30.44万人次，同比增长5%。美国是中国第四大主要客源国，也是中国第一大远程客源市场。
今年春天，“千名美国游客游长城”活动在河北启动，以进一步增进美国业界和公众对中国旅游资源的喜爱，拉动美国旅华市场的增长。
最新调查报告显示，美国游客对中国旅游景区认知度最高的是长城，其次是故宫、天坛、兵马俑、明十三陵、少林寺、三峡、颐和园和大足石刻。“我站在长城脚下，这里已不是一堵墙，更是两国人民之间友谊的一座桥梁。”美国游客卢卡·贝隆在长城脚下对记者说。
中国国际旅行社总社董事长、总经理于宁宁说，中国最吸引美国游客的是文化。要借中美旅游年契机，打文化牌。比如，针对学生团，加入学习书法、做风筝等内容;针对老年团，加入中国养生等主题;针对家庭散客游加入体验北京民居等内容。
中青旅控股总裁张立军说,世界最大两个经济体之间的旅游热情正在迅速发酵，中美两国互为主要旅游客源国和旅游目的地。未来3至5年将是中国公民赴美旅游高速增长的时期，而作为中国主要的远程客源地，美国旅游者对扭转中国入境游增长乏力具有重要作用。
据联合国世界旅游组织数据显示，2014年，中美两国贡献的国际客源和接待的国际旅客合计占到全球总量的15.40%和11.45%。中美两国旅游年交流规模超过400万人次。最近8年来，中美旅游交流为两个大国创造了34万个就业岗位。
国家旅游局局长李金早说，以中美旅游年为契机，开展万名中美游客互访等活动，中美两国加大投资与合作，力争实现今年中美双向旅游500万人次目标。“两国旅游合作既是维持和引领世界旅游健康发展的主导力量,也是建设中美新型大国关系的重要内容。”
