扩建后的青岛国际机场
在２００８年即将到来之际，作为２００８年奥运会七大主降机场之一，青岛国际机场改扩建工程最后部分的２号航站楼通过验收，于１２月３０日零时全面投入使用。改扩建后的青岛国际机场设计目标年为２０３０年，可满足年旅客吞吐量１２００万人次。
２００５年开始，青岛国际机场投资近１３亿元改扩建飞行区、货运区和２号航站楼新建设工程，随着新建的２号航站楼通过验收，截至目前，青岛国际机场三大迎奥工程已全部通过验收。原有的国内１号航站楼于２００４年建成使用，５５０万人次的旅客年吞吐量已不能满足需求。２号航站楼工程建设总投资９．９８亿元，以２０３０年为目标年，按照满足年国际旅客吞吐量３８０万人次，高峰１２８０人次／小时的标准设计，占地１３．５万平方米，建筑面积１０．７万平方米。工程完工后，机场航站楼总面积将达到１７万平方米，停车位１７００余个，可满足年旅客吞吐量１２００万人次，高峰５１２０人次／小时的运输需求。２号航站楼的投入使用，使青岛国际机场迎奥工程成为中国７个奥运主降机场中最早完工、最早投入使用的机场。
２号航站楼启用后，青岛国际机场所有国际和地区航班及东航航班的登机手续都将在２号航站楼办理，将减轻１号航站楼的工作压力，同时机场停机桥数将达到１４条，会有更多的航班经停靠桥，有利于旅客登机。
在保持了整个候机楼的功用性、美观性外，２号航站楼的建设还采用了效率高、能耗低的设备，预计可年节电１２万度。在功能设置上，科学、合理安排流程和设施，使旅客在进出各功能区办理相关手续时，避免行走路线的交叉和往复；在流程设置上，新的国际航站楼采用的是开放式值机，即旅客到达国际候机楼内时，将会在进入海关、边检之前先行办理值机手续，这样大大减轻了旅客通过海关时的行李压力，缩短过检时间。
