近日，从济南铁路局获悉，去年初开工建设的胶济客运专线工程实体工程基本完成，预计将在今年7月1日前开通，青岛火车站也将随之建成使用。
胶济铁路客运专线西起济南，东到青岛，去年1月8日正式开工建设，设计客运正线长度362.5公里，设计时速每小时200～250公里，沿途设置青岛、胶州北站、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共13个车站。其中新建客线173公里，利用电气化改造后的线路149公里，利用既有老线42公里，扩建站场17个，青州北站和胶州北站为新建站。
据预测，客运专线启用之后，胶济铁路年旅客发送能力达到6000万人次以上，是目前胶济铁路旅客发送能力的6倍，而货线能力也将达1.3亿吨以上，胶济铁路运能不足的问题也将得到解决。
胶济铁路客运专线西起济南，东到青岛，去年1月8日正式开工建设，设计客运正线长度362.5公里，设计时速每小时200～250公里，沿途设置青岛、胶州北站、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共13个车站。其中新建客线173公里，利用电气化改造后的线路149公里，利用既有老线42公里，扩建站场17个，青州北站和胶州北站为新建站。
据预测，客运专线启用之后，胶济铁路年旅客发送能力达到6000万人次以上，是目前胶济铁路旅客发送能力的6倍，而货线能力也将达1.3亿吨以上，胶济铁路运能不足的问题也将得到解决。
