随着奥运会的临近，胶济客运专线施工建设进入倒计时阶段。24日上午，全线首个达到开通验收条件的昌乐—青州北区段正式开始验收。各区段将于5月底陆续开通，预计在2008北京奥运会举办前，实现全线客货分流。
由中铁十局承建的昌乐—青州北区段，全长32公里，是胶济铁路客运专线上最大的关键性控制工程。记者在现场看到，铁路的长轨焊接和护路栅栏全部完成，路基两侧的绿化带已经拉通，重载列车正在进行压道试验。
据悉，根据各标段的施工进度，胶济客运专线已敲定了分段开通达速目标。临淄—高密间将于5月31日率先开通；青岛新客站有望6月底投入使用；预计，济南东—即墨间将在2008北京奥运会举办前，实现全线客货分流。届时，济青间开通后列车运行时速将由160公里提高到200公里，动车组运行时间仅需2.5个小时。
由中铁十局承建的昌乐—青州北区段，全长32公里，是胶济铁路客运专线上最大的关键性控制工程。记者在现场看到，铁路的长轨焊接和护路栅栏全部完成，路基两侧的绿化带已经拉通，重载列车正在进行压道试验。
据悉，根据各标段的施工进度，胶济客运专线已敲定了分段开通达速目标。临淄—高密间将于5月31日率先开通；青岛新客站有望6月底投入使用；预计，济南东—即墨间将在2008北京奥运会举办前，实现全线客货分流。届时，济青间开通后列车运行时速将由160公里提高到200公里，动车组运行时间仅需2.5个小时。
