中国政府网2日发布了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，国务院已同意《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。
免费通行能给百姓省多少钱？
节假日，特别是像国庆、清明这样的长假是百姓出行频率最高的日子。然而，对于驾车出行的人们来讲，道路会不会拥堵、来回一趟下来过路费是不是划算这些问题，成了出行前必须考虑的事。
“现在开车的人越来越多，在重大节假日选择自驾游出行的越来越多。据我们了解，在重大节假日期间，一些流量比较大的高速公路收费站点确实有拥堵现象的发生。广大出行者既期盼能够快捷出
免费通行能给百姓省多少钱？
节假日，特别是像国庆、清明这样的长假是百姓出行频率最高的日子。然而，对于驾车出行的人们来讲，道路会不会拥堵、来回一趟下来过路费是不是划算这些问题，成了出行前必须考虑的事。
“现在开车的人越来越多，在重大节假日选择自驾游出行的越来越多。据我们了解，在重大节假日期间，一些流量比较大的高速公路收费站点确实有拥堵现象的发生。广大出行者既期盼能够快捷出
行，也期盼着免费放行。 ”交通部新闻发言人何建中说。
据交通运输部业内专家介绍，重大节假日免收通行费后，平均每个人可能也就能省下几十元，但整体估算下来，一年可让利于民上百亿元。
对于节假日免费通行政策的出台，绝大多数百姓拍手叫好。但很多人也提出了一个担心的问题：免费通行了，肯定会刺激更多车辆出行，到时道路会不会更加拥堵？
“收费站就像血管里的一个个‘血栓’，人为阻碍了车辆的正常行驶，尤其是重大节假日期间，免费通行合情合理，顺乎民意。交通部门应该加强疏导，进一步清理不合理收费，让一条条高速‘大
据交通运输部业内专家介绍，重大节假日免收通行费后，平均每个人可能也就能省下几十元，但整体估算下来，一年可让利于民上百亿元。
对于节假日免费通行政策的出台，绝大多数百姓拍手叫好。但很多人也提出了一个担心的问题：免费通行了，肯定会刺激更多车辆出行，到时道路会不会更加拥堵？
“收费站就像血管里的一个个‘血栓’，人为阻碍了车辆的正常行驶，尤其是重大节假日期间，免费通行合情合理，顺乎民意。交通部门应该加强疏导，进一步清理不合理收费，让一条条高速‘大
动脉’运行通畅。 ”成都大学副校长张其佐说。
从7月8日开始，交通部、发改委、财政部等五部门开始对收费公路专项清理进行督导检查。
“五部门已经组织了4个小组，每个组对两个省进行现场督导，4个组分别对广东、湖南，吉林、河北，山东、安徽，陕西、甘肃8个省的专项清理工作进行督导。 ”何建中说。
清理收费“路”还很长
中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授表示，对于清理高速公路收费，对收费到期，还完贷款的收费站，要直接撤销；完全由政府投资的收费公路可由政府财政适当买单，取消或降低收费。
从7月8日开始，交通部、发改委、财政部等五部门开始对收费公路专项清理进行督导检查。
“五部门已经组织了4个小组，每个组对两个省进行现场督导，4个组分别对广东、湖南，吉林、河北，山东、安徽，陕西、甘肃8个省的专项清理工作进行督导。 ”何建中说。
清理收费“路”还很长
中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授表示，对于清理高速公路收费，对收费到期，还完贷款的收费站，要直接撤销；完全由政府投资的收费公路可由政府财政适当买单，取消或降低收费。
“对于一些超期收费、过高收费的公路，必须从法律上设置一个合理的利润上限和收费年限，给公众一个合理交代。 ”
何建中介绍说，近一年来，交通部门撤销和调整了328个存在间距不合理、间距过近等问题的收费站，停止收费的公路里程3706公里。有182个收费公路项目降低了通行费标准。
取消了58个收费期限届满、已经还清贷款与集资款以及里程规模不符合规定要求的收费公路项目。废止或修订了7个与国家现行行政法规存在不一致的地方性的规章和文件。
积极推进取消普通公路收费。如云南省从今年1月1日起全部取消了政府还贷二级公路收费，减少收费公路里程10016公里。
免费举措 利好旅游业
每到节假日，除了各大景区人气高涨以外，高速公路堵车也是越来越让人不满。排队超过半个小时往往已经不再是新闻，出行高峰和返程高峰，主要高速路段不堵上两个小时都不好意思说自己是主
何建中介绍说，近一年来，交通部门撤销和调整了328个存在间距不合理、间距过近等问题的收费站，停止收费的公路里程3706公里。有182个收费公路项目降低了通行费标准。
取消了58个收费期限届满、已经还清贷款与集资款以及里程规模不符合规定要求的收费公路项目。废止或修订了7个与国家现行行政法规存在不一致的地方性的规章和文件。
积极推进取消普通公路收费。如云南省从今年1月1日起全部取消了政府还贷二级公路收费，减少收费公路里程10016公里。
免费举措 利好旅游业
每到节假日，除了各大景区人气高涨以外，高速公路堵车也是越来越让人不满。排队超过半个小时往往已经不再是新闻，出行高峰和返程高峰，主要高速路段不堵上两个小时都不好意思说自己是主
干道。然而车主的忍耐是有限度的，与人在大马路上停留不同的是，在高速路上堵塞，人基本上是在很小空间里活动，超过半小时就会变得心情浮躁。而交通运输部即将出台的这一措施，有利于平息民
众对交通拥堵的不满，有利于社会的和谐。刘思敏认为，重大节假日免费通行，更有助于公路回归它的公益性。而除了社会效益以外，这一措施更大的利好将会是极大促进自驾出游意愿提升，自驾路程
越长享受到的福利就会越多，这有利于自驾游半径的进一步拓宽，同时也有利于促进中远程旅游消费。
就全国范围而言，从高收费到降低收费再到重大节假日小型车免费通行，收费公路的政策走向是广大车主的福音，交通部门也在不断尝试更多的惠民措施，这是公路回归公益性的重要一步。我们有
就全国范围而言，从高收费到降低收费再到重大节假日小型车免费通行，收费公路的政策走向是广大车主的福音，交通部门也在不断尝试更多的惠民措施，这是公路回归公益性的重要一步。我们有
理由相信，这不是第一步。对于德州，高速公路网四通八达，在旅游旺季的节假日，一些景区爆满，接待能力不足的问题比较突出。节假日高速免费无疑更是加剧了这种矛盾，停车场、餐饮等产业要素
都面临着挑战，也将迎来新的发展机遇。市场催生产品，第一个“高速免费节”我们拭目以待。
