高速路免费给私家车主带来实惠,但由堵车带来的耗油耗时、上厕所不方便等一系列问题也困扰着车主。不少网友认为,免费是惠民,但应急预案和服务也应跟上。
“考虑到车流量增加,应该放宽过去的标准,多开辟几个绿色通道,让小型车辆直接通过。”业内人士认为,在北京等地高速拥堵的一个直接原因就是拦车发卡。
这个现象在山东省并未出现,山东高速工作人员在入口处直接抬起横杆,主动给车主发卡,然后在出站口代为回收,这种方式大大提高了车辆通行效率。
有网友认为,在应急管理上,高速部门完全可以采用不发卡、不降横杆的放行方案,以加速车流通过的速度。同时做好高速公路出入口的疏导、分流,在必要情况下对各景区、商家的停车场提前准备,启动有效的应急预案。
“车多造成拥堵,拥堵容易刮擦,而刮擦追尾等小事故又加剧了拥堵。”不少网友表示,高速路上的拥堵不少是由轻微交通事故造成的,对此可以采取及时拍照、立即疏通、事后处理的应急办法。而对于重大事故,要预备应急拖车,及时清障以保证高速通畅。从目前的情况来看,这些应急措施都需要进一步升级。
“车流过后,高速成了垃圾场,路边不时飘来一阵尿臊味。”在拥堵的高速路上,乱扔垃圾、随地小便的情况也随处可见,除了市民自身的素质需要提升外,便捷移动厕所等服务设施无法快速到位也是重要因素。
省交通部门一位工作人员告诉记者,国外不少高速公路管理部门在巡查中会主动帮助故障车主快速换胎、紧急维修等,甚至预备好汽油、水、食物,尽可能保障高速路的畅通。“国外的这些做法都值得借鉴。”。
山东高速路收费口遇堵车不放横杆直接放行
