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2017年底济南二环高架延长线建成通车 将现“井”字形

山东旅游资讯 山东自驾游 5年前 (2015-12-13) 69次浏览 已收录 0个评论

  2017年底,二环快速路及其延长线将实现全部通车。目前济南市已初步形成了短期、中期、长期相结合的治堵思路,其中,短期内将通过推出一系列交通管理措施等方式,缓解拥堵状况;中期将聚焦于加快建设并尽早开通二环快速路和其延长线等;长期则将通过加快建设轨道交通、优化城市规划等方式,破解拥堵难题。
  济南市区呈东西狭长的状态分布,由于历史原因,市区没有形成发达的轨道交通,市区地面交通压力很大。特别是随着近几年机动车保有量以每年20万辆左右的速度攀升,拥堵也日益加剧。此前,二环东路高架向南是断头路,二环南路高架向东也是断头路,二环西
路高架向南还是断头路……由此导致城区快速路和外围高速公路连不起来。为此,济南提出加快推进二环西路南延、二环东路南延、二环南路东延等项目,使车辆通过快速路网快速通达高速公路,构建快速进出市区的“高快一体”路网。
  所谓“高快一体”,就是要实现高速路网和快速路网的有机串联。这其中就包括了“一环二横二纵”的城市快速路网,以及“两环十射”的高速公路路网。其中,“一环二横二纵”的城市快速路网中的“一环”即济南内环高速路。“二横”分别是工业北路高架—北
园高架及西延长线;二环南路及东西延长线。“二纵”分别是二环东路高架及南延长线;二环西路高架路及南延长线。
  根据现行规划,“二横二纵”的快速路网将通过港沟枢纽、郭店立交等7个出入口实现与济南绕城高速路的连接。济南快速路网将由现在的“日”字形结构,变成“井”字形结构。目前,二环东路南延、二环南路东延项目已开工建设,预计年内完成工程投资7.5亿元
,占年度投资计划的150%。
  根据“高快一体”路网规划,济南将在现有绕城高速公路外围,新规划外环高速公路,形成“两环十射”的高速路网。济南“外环高速”将西起青银高速、济广高速相交的唐王枢纽立交,向东南新建经龙山西改造彩石立交接至G2京沪高速(济莱高速段),沿南绕城高
速外围新建线向西穿济南南部山区接京台、济广高速,跨黄河后经济聊高速、青银高速接京台高速。
  目前,大外环中的“大北环”已形成。“大东环”项目路线长度约29.8公里,估算投资35亿元,目前路线方案已原则确定,下一步将落实投资人。“大西环”项目在济南市境内长约37.2公里,估算投资46.5亿元,项目前期工作将逐步展开。随着济南在绕城高速外打
造新“外环”的逐步实现,现有绕城高速将真正变为济南的“内环”。“大南环”将东行通过在互通立交实现与省道103线,及正处于前期准备阶段的济南至泰安高速路互通。同时,将通过曹范立交与“大东环”串联。
  除正在加快建设的二环路快速路建设,“十三五”期间,包括济东高速、济青高速公路扩容工程、济泰高速、济乐高速南延工程、济南绕城高速大东环,以及青兰高速公路济南段等一大批重点项目将陆续驶上“快车道”。预计到2020年,“高快一体”路网将建成。


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