近日，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》（2016—2025），日照纳入京沪通道、沿海通道二“纵”和高速铁路区域连接线，涉及京沪高铁二线、青日连铁路和鲁南高铁，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
中长期铁路网规划》将构筑以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。新“规划”建成后，日照将形成“四纵四横”铁路网布局，通车里程约380公里，将日照带入高铁时代，对优化完善日照铁路网布局，加强与环渤海经济圈、长三角经济区和中西部经济合作与交流，带动旅游等服务业发展具有重要意义。
京沪高铁二线。这是规划“八纵八横”主通道京沪通道的一部分。规划提出京沪通道为：北京—天津—济南—南京—上海（杭州）高速铁路，包括南京—杭州、蚌埠—合肥—杭州高速铁路。同时，通过北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。该线路将经过莒县并设站。
青日连铁路。这是规划“八纵八横”主通道沿海通道的一部分。规划提出沿海通道为：大连（丹东）—秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛（烟台）—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青岛—日照—连云港、连云港—盐城铁路，南通至上海段利用沪通铁路），连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。青日连铁路正在进行路基桥涵建设，计划2018年建成通车。
鲁南高铁。规划提出拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上，规划建设高速铁路区域连接线，进一步完善路网、扩大覆盖。东部地区包括：北京—唐山、天津—承德、日照—临沂—菏泽—兰考、上海—湖州、南通—苏州—嘉兴、杭州—温州、合肥—新沂、龙岩—梅州—龙川、梅州—汕头、广州—汕尾等铁路。鲁南高铁正在加快推进前期工作，今年底将开工建设。
日照纳入“八纵八横”高铁网
