据了解，青荣城际铁路青岛至即墨区间已经启动联调联试，整个联调联试工作将持续一个多月，预计11月青岛至即墨段将具备开通条件，11月中下旬完成通车，届时将实现青荣城铁全线贯通。此外，作为省内 “三横”快速铁路网“中部通道”的潍莱高铁全力推进，预计年内将开工建设。届时烟台到济南只需2个小时，烟台到北京约3.5小时。
青荣城铁进入最后施工调试
据介绍，此次青岛至即墨区间的联调联试工作主要试验线路轨道、电务信号、接触网等三项内容，上线运行的线路检测车工务、电务、网检等设备一应俱全，将对运行中收集上来的数据进行分析，对线路上存在的问题，由施工单位进行集中整治，为下一步动检车、普通动车组试验等提供依据。
青荣城铁即墨至荣成段早在2014年年底就已开通，而青荣城铁引入青岛枢纽工程一直在加紧施工中，该工程全长16公里，包括娄山特大桥、城阳站改造和正线并入胶济客专三部分。其中利用既有胶济铁路约10公里，新建6公里。今年7月中旬，青荣城铁引入青岛枢纽工程重要组成部分———新建胶济客运专线初步验收和安全评估结束，进行驳接开通运行。随后，青荣城铁进入最后施工调试阶段。此次启动联调联试，意味着青荣城铁距全线贯通又近了一步。
贯通后将开青烟威动车组
青荣城铁作为省内第一条区域性城际高速铁路，按客运专线等级建设，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。全线正线线路长度近300公里，路基总长118.5公里，桥梁总长184.4公里，隧道30座，隧道总长30.9公里，桥隧比例为64.5%。
青荣城铁项目是山东省“四纵四横”中“四纵”之一的烟大轮渡-蓝烟-胶新铁路通道的一部分，连接青岛、烟台、威海三市，向北通过烟大轮渡连通辽东半岛，南接胶新线延伸到陇海线，西经胶济客运专线进入京沪高铁通道，成为胶东半岛城市群的重要联络通道，是山东省继济青铁路客运专线、京沪高铁山东段之后的第三条铁路高速客运通道。
按照计划，青荣城铁全线贯通后，铁路部门将在青岛到烟台、威海之间开通时速200公里的动车组，青岛前往烟威等地的行程时间将大大缩短，市民出行更加便捷。
青荣城际铁路11月全线开通 将开通青烟威动车组
