“小清河到工商河的水路航线应该恢复。”20日，民建济南市委提交一份提案建议，小清河至工商河的通航能做足做大济南水文化，提升济南形象。对此，小清河综合治理指挥部表示，今年年底前，小清河二期工程将实现完工，届时，小清河部分河段将可以通航。
老“黄金水道”留下无数美好记忆
对于很多老济南来说，“小清河—工商河”这条“黄金水路”，是一生也抹不掉的记忆。今年79岁的老济南吴太章告诉记者，从7岁开始，全家就搬到了工商河附近居住，一住就是70多年。“1904年，济南正式开辟商埠，商埠就位于如今的济南火车站以南的大片区域内。”吴太章说，济南开埠以后，货物在济南商埠的进进出出极大地刺激了济南交通运输的发展。相比之下，当时的陆路交通并不发达，小清河作为一条重要的水路运输线路备受关注。
吴太章告诉记者，1925年至1926年，北商埠规划开始实行。为了将小清河的航运和铁路连接在一起，济南政府计划将小清河航道延伸到火车站，并以当时从泺口码头到火车站的主干道义威路(今济泺路)为中心线，两边开挖“U”字形的人工“引河”，这条人工河就是今天的工商河。
“工商河从北闸子庄南侧小清河起，向南穿越堤口路向东，穿越成丰桥后，至国棉四厂西侧向北，于凤凰山庄北复入小清河，全长6.6公里，河床上口宽23米，底宽9米，深4—6米，河内引来的正是小清河里的水。”说起这些数据，吴太章如数家珍。1927年，工商河正式通航后，小清河的船就可以驶进工商河进而在火车站跟前的成丰桥畔停靠，极大地方便了商埠货物的进出。
恢复老航道做足济南水文化
“小清河到工商河这条航路对济南很重要。”民建济南市委秘书长丁保国告诉记者，“小清河—工商河”曾是济南的一条重要水运通道。根据资料考证，历史上小清河连接济南市区的水路有两条，一条是由黄台板桥经五柳闸、西泺河、西护城河，至东流水(西门)。另外一条是黄台板桥经五柳闸、凤凰山进入东工商河，经成丰桥，由西工商河至金牛山。“1955年至1960年曾在成丰桥东侧设济南港，有‘济南港—黄台—湾头(博兴)’客运和‘济南港—黄台—羊角沟(寿光)’货运两条航线。”丁保国说。
民建济南市委提交的提案认为，1925年形成的工商河及沿岸形成了丰富的历史景观，积淀了深厚的文化内涵，是济南水文化的重要组成部分。“小清河—工商河”游船通航后，可形成“小清河—工商河—护城河”、大明湖、趵突泉、黑虎泉、五龙潭为一体的规模景观。这对做足做大济南水文化，提升济南的形象，促进济南旅游和相关产业的发展，具有重要意义。
丁保国表示，1925年形成的工商河及沿岸形成了丰富的历史景观，积淀了深厚的文化内涵，是济南水文化的重要组成部分。通过治理，经生产渠流入的五龙潭泉水已成为工商河主要水源。目前，工商河显现出水清、景美的风貌。提案建议，只要对工商河上的部分桥梁进行改建，就可以实现“小清河—工商河”游船的通航。“同时，‘小清河—工商河’游船通航与‘小清河—护城河’游船通航相比，前者的改造难度和资金投入远远低于后者。”
有关部门回应年底前二期工程完工
“年底前小清河二期工程完工。”针对民建济南市委的提案，小清河综合治理工程指挥部有关人士表示，小清河综合治理时，就已经考虑到河道的通航了，如果一切顺利，小清河改造工程完工后，部分河道内将通上游船。至于哪段河道能通上游船，现在还没最终确定。
据了解，在小清河一期工程中，小清河综合治理指挥部对南岸、北岸及五柳岛进行了综合治理和园林景观绿化，形成了五柳岛码头、历黄码头、板桥码头、盐仓码头、还乡店码头等五处游船码头。除了这五大码头，沿途还建设了多处临时停靠点，供游人观光。治理和改造需要一步步来做，随着治理的不断推进，会有更多的历史景观得到恢复。
