上海近5万辆出租车的白色布座套逐步更换为耐脏的灰色PVC人造革座套工作正式启动。昨天，大众出租三分公司首批300多辆出租车更换皮座套的试点工作已经开始，预计更换工作将在两周内完成，然后在其他分公司逐步推开。而对于“取消白座套”的做法，的哥与乘客褒贬不一。
车辆距报废至少还有两年
上世纪90年代中期，上海出租车行业曾有“必须使用白座套”的硬性规定，且白座套必须保持整洁，脏了就马上更换。出租车行业人士表示，取消白座套可以节省大量水资源，另外，洗涤用的洗衣粉、漂白剂等如不经处理直接排放，也会对环境造成污染。
此次更换座套的出租车是限于距离车辆报废至少还有两年以上的运营时间。
可随时清洗获的哥认可
出租车取消白座套得到了的哥的认可。大众出租驾驶员陈建国说，春运期间，他在长途客运站接了名7旬老太去控江二村，结果小便失禁尿在车上。他将白座套又洗又晒，花了整整一天。“更换皮座套后就方便多了，皮质不会渗漏，可以马上清洗，还能节约换座套的时间。”
“发现污秽后我立刻擦洗，一年使用下来，皮座套始终干干净净。”趁这次更换座套的机会，来公司修补烟蒂洞的驾驶员刘云表示，事实上使用皮座套后，为了确保整洁的用车环境，的哥的劳动强度反而是增加了。比如遇到小孩的脚印，早高峰时段客人滴漏在座位上的豆浆渍等，以前要找地方去更换，现在可以直接擦干净。
白座套易脏其实是优点
出租车换成人造革座套后，清洁卫生还能保证吗?节水环保固然重要，但企业在节省成本的同时如何保持服务水平不降低?记者昨天采访了一些乘客，不少乘客与出租车公司及驾驶员的态度相反，多数乘客对“取消白座套”表示反对，担心座套由“三天一换”变成“每月一洗”后不能保证清洁卫生。
乘客杨女士则表示，白座套不耐脏并不是它的缺点，而是它的优点。正是因为有了污渍就特别明显，可以督促驾驶员清洁维护。现在换成灰色PVC人造革座，新的时候没有问题，但使用一段时间后，“看上去不脏，其实还是脏的。如果出租车公司敢用白色的人造革座套，并能保持其清洁，那才能让乘客真正信服。”
