京津是山东省重点客源市场,2009年北京来山东游客占4.9%,居省外第二位;天津占2.1%,居省外第9位。2月23日至25日,山东旅游调研组先后走访京津两地的旅游部门和旅行社,考察两地对山东省高铁旅游的兴趣点。
据京津几大旅行社反映,2010年山东旅游线路业务量占其国内游客组团业务量的7%左右,个别旅行社不足3%,其中,黄金海岸旅游线占山东业务量的90%左右。山东距离京津较近,单位组织和散客出行便利,加之旅游资源差异性较小,所以不是京津市民参团出游的主要目的地,在旅行社业务量中所占比例较低,而京沪高铁开通所涉及到的济南、泰安、济宁、德州、枣庄5市,具有巨大的发展潜力,同时也面临地接等方面的巨大挑战。
调研认为,京津两地游客对山东旅游兴趣点基本一致,京津市民久居城市,喜欢休闲放松,依据年龄不同,休闲方式各异,一日游、二日游等短途旅游对京津游客吸引力比较大。据旅行社反映,京津城际高铁开通后,北京旅行社推出赴天津“品美食,听相声”一日游,非常火爆。利用周末时间,参与农家乐旅游在京津市场很受欢迎,尤其是有水的景区,东平湖、运河等开始受到京津旅行社和游客的关注。今年是建党90周年,京津企事业单位、院校及相关部门等,对红色旅游有一定需求,各大旅行社普遍看好今年的红色旅游,尤其是枣庄台儿庄、临沂等很受欢迎。美食旅游也是京津游客十分关注的,如泰山三美的白菜、豆腐,曲阜的孔府宴,阳谷的水浒宴,东平的糟鱼等。此外,孔子文化节、泰山登山节、潍坊风筝会等旅游节庆活动,以及花博会、园博会等,比较受游客欢迎,各大旅行社也非常关注。此外,随着京沪高铁的开通,北京至胶东半岛之间的时间大大缩短,海滨旅游的吸引力将与日俱增。
“开发高铁旅游产品要有针对性,北京和天津离山东很近,出行首选交通可以是飞机、动车,也可以是普快、汽车,关键要看游客怎么到目的地更便捷,哪类产品更具备吸引力。”面对山东调研组,京津两地的旅行商提出了这样的观点。旅行社担心,无论散客还是团队客,乘高铁到站后,目的地的旅游交通或将成为瓶颈。如果“飞着来”后“爬着走”,游客的时间将全部浪费在路上。因此,需要建立健全面向散客的旅游集散中心、导游、食宿等服务。各大旅行社认为,山东地接社的接待能力和服务水平还需要进一步提高,需要加强旅游景点的规范化管理,做好景点路标等各种导向牌的设置,加强导游的培训,使导游能够深入地讲解景点所蕴含的文化价值。
京津两地旅游业界还表示,游客对山东新兴的、新建的、新业态的景点很感兴趣,建议设计推出不同价位的高铁专项旅游新产品、新项目,实现报价、服务的规范统一,避免形成恶性竞争。
