中国山东网讯 基于自驾游市场的发展，自驾游、自助游等多样化旅游方式增长势头强劲，旅游散客和自驾游客比例达60%以上，旅游市场正逐步进入“散客时代”。顺应形势的发展，山东省旅游局从去年便开始在全省范围内展开了汽车旅游营地建设和自驾游示范点的建设评选工作。
随着山东第一批42家自驾游示范点的推出，此项工作的开展进入了实质性的新阶段。据悉，目前山东已在全省范围内规划建设汽车露营地180家，而下半年，通过验收评选，将会评定出第二批自驾游示范点。随着旅游产业化发展加速，汽车露营地建设和自驾游示范点的评定政策的推出，也是山东旅游站在整合旅游产业资源，创新思路，借力“蓝黄”经济发展旅游园区建设的又一重要举措。
目前，通过记者的走访调查了解到，虽然此项政策已经开展了一段时间，也在一些重点景区初见成效，但对于一部分已经推出自驾游服务和汽车露营地的景区来说，目前的客流量和推广度等方面还不是很理想，因此，相对于致力于将山东打造成为全国一流的自驾车旅游基地的终极目标来说，目前汽车露营地的建设还相对缓慢和不成熟。
这主要体现在，一是缺乏因地制宜的长期规划，各大景区在执行过程中因建功心切和缺乏经验，往往因计划不足缺乏科学规划，造成项目进展缓慢和相关推广力度以及影响力的欠缺。在下一步的汽车露营地规划建设过程中切记不要盲目抄袭国外运作模式，一定要从实际出发，分析当地现有资源，充分考虑气候、当地民俗文化等各方面的因素。
目前，汽车露营地的建设运作方面，很多西方国家都有比较成熟的经验，而基于当地的生活习俗和文化氛围，自驾游和露营地也是被广泛接受和认可的出行方式，在我们向国外取经的时候，切忌不要生搬硬套，从而可以避免造成资源的浪费。针对山东的“地情”“民情”打造因地制宜的汽车露营地，才是自驾游长期科学发展的根本之策。
另一方面是雷声大雨点小，在系统完善的相关政策规划的基础之上，各级环节的落实和及时回馈还存在一些不足，政策上热火朝天可落实到成果上却稍显冷清。对于目前评出的首批42家自驾游示范点，在对普通游客的随机采访中发现，很多游客表示对自驾游示范点和汽车露营地的具体概念还很模糊，并且表示对于自驾游示范点的特色项目等也并不了解，但大多数游客都表示了对这些景点的好奇和热情。
基于这个层面来说，下一步有关这些自驾游示范点的宣传推广还需进一步加强，而这些景区在自身的建设上也需要进一步完善，想要吸引游客给游客留下深刻的印象，就需要突出自己的特色和完善各方面的系统配套服务设施。这样才能在政策有力扶持的“雷声”之下，由毛毛细雨逐渐“开枝散叶”为倾盆大雨，使我们辛苦建设的景区景点都能够“用得其所”，从而避免“空城计”的发生。
将山东的自驾游事业做大做好，打造全国一流的自驾车旅游基地，目前我们还只是迈出了第一步，想要更好实现这个目标，还需要一步步落实，相信随着更多汽车露营地的建设成熟投入使用，更多具有特色自驾游示范点的推出，随着自驾游在游客心中的影响力日益增大，我们的山东自驾游景区一定能够避免“空城计”的发生，迎来属于自己的“春天”。
