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德州成高铁游北方门户 北来客游山东从德州开始

山东旅游信息 山东自驾游 13年前 (2011-04-01) 200次浏览 0个评论

  高铁再生“九达天衢,神京门户”

  扈建军不否认高铁开通为德州带来的大量客源。“目前,京沪高铁沿途设置了24站,在德州站是京沪高铁沿线地级市中等级最高、规模最大的客运站。”扈建军说,根据铁路部门提供的数据,高铁开通后,德州旅客日发送量1.7万人,年达636万人,而现有的德州火车站旅客发送量只有300万人。这对德州旅游业的发展将是极大利好,因为更多的外地人将乘坐快速动车来到德州。

  同时,高铁建成后,从德州东站到济南只需28分钟,北京到德州的时间由现在3小时压缩到1小时。时间的缩短将拉近空间距离,让德州真正融入北京“1小时经济圈”,成为“京津冀都市圈”内等同于保定市和石家庄市的北京首位联系区。

  历史上,自元朝定都北京后,京杭大运河德州段就是漕粮运转和贸易重地。德州也是京都通往南方诸省的陆路驿站和咽喉,被誉为“九达天衢,神京门户”,形成“四方商旅聚德州”的繁荣景象。后来,德州随京杭大运河断航而衰,又曾随1912年津浦铁路开通恢复过繁荣。高铁时代的到来,

  将给德州一次绝好的机遇。

  目前,德州市境内已有京沪、邯济、石德3条铁路专线,加上在建和即将开通的京沪高铁线、太青客运专线、德龙烟 邯济复线,形成了“三纵三横”的铁路交通网。再加上已有和在建、待建的三纵三横高速公路线,德州成为典型的“交通主枢纽”城市。届时,德州不仅是山东北大门、北京南大门,还是整个华北地区一个重要交通枢纽。在不久的将来,德州将成为华北的区域经济文化高地。

  德州旅游面临尴尬

  “很尴尬!”说起京沪高铁带给德州旅游的影响,快人快语的扈建军首先给自己揭起了“短”。高铁开通给德州旅游业带来机遇的同时,带来更多的是冲击。

  “首先德州缺少响当当的旅游产品。济南有泉水、泰安有泰山,曲阜有三孔、枣庄有台儿庄……目前,德州缺少一个叫得响的旅游产品。”扈建军表示,高铁时代,哪里能吸引住大量的旅客,哪里就有充裕的人流、物流、资金流、信息流。目前,济南、泰安、济宁等高铁沿线城市,吸引游客都比德州高。因此,德州市作为京沪高铁中部沿线的一个节点城市,能否让旅客从列车上“走下来、玩一玩、吃点饭、住上一晚”,将是迎接高铁时代到来的重要课题。

  高铁沿线分布有北京、天津、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、南京、苏州、上海等多处著名旅游城市。由于德州市旅游业发展起步晚、综合实力弱,因而不可避免地要受到周边大城市的抑制和挤压。“如果不能做好错位发展、协同发展的文章,高铁带来的交通优势将会演变为大城市之间的‘优势交通’。”扈建军坦言,如果德州旅游不发生根本性变化,城市服务功能得不到根本性提升,德州市的文化、休闲、旅游等高端消费群体将大量流失。

  让游山东从德州开始

  作为山东的北大门,面对京沪高铁即将开通的大好机遇,德州市与济南、青岛、淄博等与高铁相连的8个市共同成立山东高铁旅游城市联盟,力争留住途经山东的游客,“让北来的游客游山东从德州开始。”

  德州市将发挥对鲁西北、冀东南的辐射功能,加强与滨州、聊城等京沪高铁辐射城市对接,将新湖风景区为代表的城市风光游、以苏禄王墓为代表的古文化游、以黄河故道森林公园为代表的生态游、以皇明太阳谷为代表的工业游、以乐陵50万亩枣园为重点的乡村游等旅游产品,通过旅行社互换免费宣传、推出旅游优惠套餐等方式,搞好整合营销,形成宣传合力,统一开拓北京、天津、南京、上海等高铁重点旅游市场。

  德州旅游打造三大品牌

  “就旅游资源来说,我们德州不靠山、不临海,缺少高水平的景区、景点,但我们拥有丰富的、独有的人文和自然景观资源。”扈建军局长说道,现在德州旅游需要的是“咬牙切齿”地干,奋斗目标是打造三大旅游品牌:齐鲁燕赵文化融合之都、田园牧歌休闲胜地、北方会议会展名城。

  德州历史文化资源很丰富,历史上既有儒家文化的代表人物董仲舒,也有燕赵侠士窦建德,还有书法大家颜真卿,滑稽多智的东方朔……齐鲁文化和燕赵文化,以及运河文化和黄河文化的融汇,让德州这个城市有了一种与众不同的气质。扈建军告诉记者,德州的苏禄王墓葬是全国唯一一座外国国王陵墓,也是中国历史上唯一带有守陵村落的异邦王陵。苏禄王墓守陵人的后裔在德州繁衍生息,安居乐业,反映了德州文化的开放、融合、包容。

  “德州在全省不算发达地区,现在反而成了发展休闲旅游的优势。”扈建军表示,齐河黄河北展区紧邻济南,将全力打造成为“济南人的休闲后花园”,第一个大项目海洋极地世界预计今年7月建成开放。夏津有上百平方公里的黄河故道森林公园,乐陵有万亩枣林,陵县将以温泉为主题开发建设“两湖”旅游度假区,这些都是德州打造田园牧歌休闲胜地的“资本”。此外,德州得天独厚的区位优势和交通枢纽地位,则是其发展会议会展业特殊的优势。

  “这是我的梦想。”扈建军说。据了解,从2010年开始,德州市已经启动了旅游大项目3年行动计划,每年市里建设2-3个大型旅游项目,各县市区每年建设1-2个大型旅游项目,用三年时间累计建设50个左右的大型旅游项目,形成一批在国内外有广泛影响的景区集群,彻底摆脱如今的尴尬局面。


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山东自驾旅游攻略~