根据国家发展改革委调整国内成品油价格的政策规定，经北京市政府批准，4月9日起，北京市调整出租车燃油附加费标准，乘距超过基价公里(3公里)的乘客燃油附加费标准由1.00元/运次调整为2.00元/运次，乘距不超过基价公里(3公里)的乘客不收取燃油附加费。
据了解，2009年11月本市完善了出租车租价油价联动机制。当油价在6.50元/升—7.10元/升时，对乘距超过基价公里乘客加收1.00元/运次燃油附加费。受国际油价变动影响，2009年12月份以来，国内成品油价格已上调5次，4月7日本市93号汽油价格调整为7.85元/升，出租车燃油成本大大增加。为疏导油价上涨对出租车行业影响，在政府和企业继续对出租车驾驶员发放燃油补贴的基础上，相应调整燃油附加费标准，以确保出租车行业正常运营。
市有关部门表示，成品油价格调整后，本市将严格执行国家规定，与居民生活密切相关的城市公交、客运价格不作调整，努力稳定粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食品价格。燃油附加费调整后，各有关部门将认真做好出租车驾驶员培训工作，进一步提高首都出租车行业的服务质量和形象，同时将加大对违规收取燃油附加费、不提供燃油附加费票据行为的监督检查力度，坚决查处违规收费行为。 (记者 孟为)
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严查不提供燃油附加费票据行为
“有的出租司机拿了钱却不愿主动给燃油附加费的票。”本市即将调整出租车燃油附加费，让人们再一次关注燃油附加费的话题。 北京市发改委相关人士表示，此次燃油附加费调整后，对违规收取燃油附加费和不提供燃油附加费票据的行为，有关部门将加大力度查处。
记者从有关部门了解到，燃油附加费属于临时性补贴措施，最大的优点是可以方便地应对成品油价频繁变动。而调整出租车价，涉及6万多辆车的计价表，可能需要两三个月时间。因此，应对油价频繁上下波动，调整燃油附加费是比较简便的办法。
“别看1块钱不多，可司机收了钱是不是该给凭证?”市民王女士经常打车，她发现有的司机一分钱不少收，却不愿意主动给票据。“除非你催着要，要不好像这事不存在似的。”
据了解，一本50张燃油附加费凭证是2.5元，合一张5分钱。
